反对：我们买不起车，我们就坐得起摩托  赞成：摩托安全隐患、污染大，应该限制

    都市舆情调查首日统计显示：反对者占78.29%

    “限摩”能否改善昆明城市道路交通状况？是否同意政府限制部分车辆入城？昨日，本报权威解读《昆明城市道路车辆通行规定（征求意见稿）》（以下简称规定）之后，本报读者热烈讨论“限摩”，截至昨晚23时，都市舆情调查平台已有超过400位市民参与讨论，至记者截稿时仍不断更新中。

    下午6时统计的数据显示，119位市民中78.29%的市民认为，“限摩”无法改变昆明道路交通状况，93位市民中65.96%的市民不同意限制摩托入城。

    多数市民反对“限摩”

    从早上9点31分开始，本报短信平台就不断被有关“限摩”的热论所占据，一种观点认为，摩托是一个城市发展进程的现象，限制性入城，治标不治本。解决交通拥堵，还是要从城市规划和道路设施方面入手，如果真正“限摩”了，那么，对于许多生活水平并不是很高的市民来说，将是一种打击。因此，更多市民从短信争论之初开始，就认为并不应该“限摩”。在下午6时，已统计的市民中，有119位市民持反对意见，而有一位市民认为无法说清楚。在是否同意政府限制部分车辆入城的问题中，有93位市民不同意限制，而有46位市民同意应该限制摩托，有两位市民持观望态度。除了短信平台之外，还有几十位市民通过本报热线发表看法。

    摩托比汽车更具优势

    市民张俊杰给本报打来电话时说，摩托车给人们造成的偏见就是，造成拥堵的罪魁祸首，环境污染的主要原因。张俊杰认为，汽车远比摩托的污染大得多，摩托车所占的行车空间并不是很大，不是造成拥堵最直接的原因，更重要的一点，张俊杰认为，现在开车出去停车难，其实也是很重要的问题，摩托车停车空间小，这也是摩托车优势所在。钱女士自己也拥有摩托车，她认为，目前“限摩”还不是时候，很多普通市民买不起车，摩托还是他们最有效的代步工具，如果限制了摩托，这些人怎么办？

    少数市民赞成“限摩”

    当然，也有不少市民赞成“限摩”，理由是，目前昆明摩托几乎失控，特别是城郊接合部，黑“摩的”隐患重重，摩托车横冲直撞，在一些时间上、路段上限制摩托车，是比较有效的方法。而这些市民也同时提出了自己的观点，如果不限制了，交警部门其实应该加强对摩托车的监督管理，这也是比较折中的办法，既不限制，也能够更有效地让摩托车生存。

     考虑到有摩托车的市民参与性会更强，调查渠道和方法有必要增加，比如问卷调查，街头随机调查等，让调查数据更具广泛性。

    都市舆情调查

    你认为限制摩托车进入城区，能否改善昆明城市道路交通状况？

    A. 能  B. 不能  C. 说不清

       你是否同意政府限制部分车辆入城？

    1. 同意  2. 不同意  3. 无所谓

    请发送短信发表你的意见：移动0911199、联通8896199、小灵通9180299（0.2元/条）

    □  本报记者 李 荣  实习生 姜 旻（春城晚报）