商家建议改造十里长街周边道路增设公交车场

    老海埂路上夸张的三轮车  实习记者 付兴华 摄

    “如果老海埂路不堵，大商汇一定会很火！”云南大商汇商业发展有限公司运营管理中心宁纪东经理说。昆明南市区咽喉要道上愈演愈烈的交通“血栓”，除了让南市区的居民抱怨连连外，大商汇的管理者和商家们也感觉，交通不畅给南市区的商贸活力添了堵。

    2003年中国企业500强之一的新希望集团在南市区耗资20亿打造集群商业中心——“昆明大商汇”。据业内人士分析，它地处城市重心南移的中心，是未来昆明土地价值最高的区域之一。同时，昆明快马加鞭的旧城改造和新城建设，涌动着无限商机，这都让大商汇具有非常好的潜力。

    昨天下午3时，记者来到位于官南大道陈家营469号的大商汇商业区，走访了建材市场和茶叶市场，却看到一些商铺门前出乎意料地冷清。有些商铺由于没有顾客，店员们要么托着腮打瞌睡，要么懒洋洋地看着电视，有的边打哈欠边翻报纸。“没办法，生意太淡了。”一位灯具老板颇感无奈地说。

    海埂路拥堵阻滞人气

    “我们主要从事批发业务，也顺带做一些零售，但平常来这里的客户太少了，生意很冷淡。”一位经营灯具的商户说，“海埂路在高峰期时，要堵上半小时甚至一小时才能通过铁道口，客人根本不愿意来。”据他了解，大商汇商业区中的经营户，除了做陶瓷生意的商户情况相对较好以外，其他商户的生意都很冷淡。

    绕行车费增加一倍

    随后，记者走访了一家经营规模较大的陶瓷商店。据介绍，他们店里的生意还不错，但平时来店里的客户也很少，双休日来得稍微多一些。“客户只有在装修的时候，才会来这里选购瓷砖和建材。”虽然现在店里生意不错，但她还是表现出些许担心。“客户来一次被堵一次，真担心客户以后不来了。”

    “这里距云纺商业区仅3公里，可消费者不敢进来，因为大家都怕走老海埂路。”宁纪东告诉记者，“目前，大商汇远没有实现当初预想的发展计划，可以说是老海埂路严重阻碍了我们的发展。”

    客户走其他路绕开老海埂路到达大商汇，需要增加近一倍的交通成本。“我从这里打车到工人新村，走老海埂路不堵的话，车费只需十二三元，可转广福路走滇池路要二十五六元。”

    商家建议新建公交车场

    据介绍，大商汇里的商铺多为商品展示厅，商家普遍将货物储放在宏顺达、六甲等处的仓库。进出大商汇的货车很少，为避开老海埂路，一般都选择走广福路、官南立交和春城路。

    宁纪东建议，有关部门在老海埂路铁道口建设下穿隧道的同时，可以将十里长街附近的一些道路进行改造，这样可以分流不少进出车辆。还有，目前进出大商汇周围的公交车只有两趟，而且整个南市区也没有一个大规模的公交车场，如果能在大商汇附近建一个公交车场，既方便了附近居民，对大商汇的生意也会有所帮助。

    下午5时，记者乘127路回城正好遇到下班高峰，用了近一个小时才到云纺。

         □ 实习记者 刘磊 本报记者 纳梦月（春城晚报）