走进欧洲各大城市，首先映入眼帘的一道壮丽景观是：各大小街道的两边都停满了各色汽车。哪怕只有两车道的小马路也在路的一边停满了汽车。出现这种景观主要有两个原因：一是欧洲各城市的建筑多是老式建筑，没有车库，车子只能停在马路上；二是近年来私车数量猛增。据介绍，仅意大利首都罗马，人口只有１７０多万，可是各色汽车却超过了１００万辆。为了解决老百姓的停车问题，政府专门在街道的一边或两边画上了停车位。司机风趣地说：“欧洲人学开车首先得学会停车。而且普遍的停车技术很高，车前车后哪怕只有５０公分的空间，他们也能将车停进去或开出来。”记者所见确实如此。

    可“奇怪”的是，尽管满街都是车，道路又很窄，但交通却并不堵塞。对于造成这种“奇怪”现象的原因，我们一行在车上进行了分析：

    “主要是这里车辆的车况好：清一色的高档车，不仅都能高速行驶，而且几乎没有出现过因车辆出故障而造成交通阻塞的情况。

    “这里的管理很严格：司机们都不敢违规行车，根本见不到乱停、乱超和抢道的情况。

    “还有司机们的素质高：都能自觉遵守交通规则，能自觉地做到让人让车，自觉地不乱停，不乱超，不抢道。所以在道路并不宽敞的情况下也不显得拥挤，即使是遇到修路或其他原因而堵车，也会堵而不死，保证畅通。”

    事实的确如此：欧洲经济发达，这里的车况都是一流的；管理也很严格，据说如果被发现有一次乱停、乱超或闯红灯等违章情况，司机就要被罚１５０至３００欧元（相当于人民币１５００到３０００元）的罚款，整个城市交通都由电子监控，尽管路上几乎看不到交通警察，但一切却都在他们的掌握之中。

    但如果要分主次的话，记者认为司机的素质是其中的关键。记者一路观察发现，这里的司机都有这么几个特点：一是专注：只要前面的“斑马线”上有人，不管是红灯还是绿灯，他们都早早地开始减速停车；二是有耐心：发现前面出现了堵车的情况，尽管旁边还有空道，他们也不超车往前赶，而是老老实实地停在自己的位置上耐心地等待，直到前面的车走他才跟着走；三是很稳重：每当车辆需要拐弯或换道插队时，他们都要等后面至少４００米以上没有车来才开动自己的车；四是守规矩：停车都停在规定的车位里，行车都按规矩走，只要遇到红灯，不管有车没车，也不管有人没人，也不管是白天晚上，都能自觉地停下来等绿灯亮后才启动，闯红灯和闯黄灯的情况在这里根本看不到；五是礼貌互让：路上停了长长一队车，你想从旁道上插进去，你只要向其中一辆车招手示意，他便会很礼貌地向你点头示意让你插进去。

    在旅行途中，记者一直在想，要让路上跑的车都变成高档车，这在国内肯定做不到。但是，如果在管理上我们也来个违章重罚并且严格落实，并由有关部门组织司机进行职业道德和素质教育，不要只是收费年检就万事大吉，那样，我们的交通秩序也会有大的改观。

                        黄建良 (检察日报)