大理白族自治州交警支队楚大大队大队长樊兴明看到本报关于限速40公里高速公路的报道后，找到记者谈了自己对高速公路提速的看法：云南地理环境特殊，云岭山区高速公路弯多、坡陡，山高谷深，气候复杂多变，目前限速合理，符合云南省情。

    以楚大公路为例，樊兴明介绍，楚大高速公路楚雄至下庄段限速80公里，下庄至祥云段限速110公里，祥云至下关段限速80公里。楚大公路上的最高限速路段，下庄至祥云路段，今年五六月，已有6人死于超速行驶造成的交通事故。九顶山隧道至凤仪路段，也是事故高发路段。只要3天不测速，就有单方超速死亡事故发生。“还有上行线九顶山至祥云方向，K126-K128公里之间，陡坡、阴滑，虽然路段限速80公里，但冬天结冰的时候，只要时速到40公里—50公里，车辆就会在冰上打滑，更别说80公里了。”

    樊兴明认为，从预防事故的角度出发，目前楚大公路限速合理。交警部门虽然在大理与楚雄交界处、九顶山隧道出口处装置了高清抓拍装备。但到目前为止，只是用于监控，没有对过往超速车辆进行过违规超速处罚。如果再提速，他认为会导致交通事故频发。因此，他建议在目前限速的基础上，区分大小车型：大车限速60公里，小车限速80公里。

     秦蒙琳 杨松 (春城晚报)