青藏铁路开通一年来，西藏地区同祖国东、中部经济、文化的交流明显扩大，青藏铁路用一年的时间验证了决策者和建设者们对它的期望和评价，在一定的程度上，它所带来的影响甚至远远超出了人们的预期。最值得一提的是，西藏在各类自然资源的巨大优势经青藏铁路得以凸现，西藏输入型经济模式有了明显的改善。

    众所周知，西藏拥有丰富的自然资源，然而资金和运输一直是制约资源开发的两大难题。青藏铁路的通车使两大难题迎刃而解。一年来，由于西藏货运成本的降低，吸引了大量资金的投入。位于铁路延线的相关地区，更是倚靠青藏铁路这一优势，把本地区的自然资源优势转变成了经济数字的增长，当雄便是其中最典型的代表。

    当雄县位于青藏铁路的第七站。青藏铁路通车后，西藏当地最大的招商引资项目——5100西藏冰川矿泉水落户当雄。在此之前，当雄人只能眼睁睁地看着珍稀的自然资源——冰川矿泉白白地流走，而现在，资源的合理开发和有效利用为铁路两头的人民都带来了巨大的好处。

    当雄县的冰川矿泉资源位于念青唐古拉山脉海拔5100米处。作为水源主要补给的冰川形成于7000万年以前。冰川融化后在地下岩层经过八年的循环，富含丰富的矿物质。按照国际通行标准，锂、锶、偏硅酸三项矿物质指标只要有一项达到标准就可被认定为矿泉水，而当雄的冰川矿泉，三项指标均达到了国际标准，十分罕见。

    1986年，中国工程院唯一的藏族院士多吉发现了当雄的水源地，并经权威部门认定该水源为世界上最好的冰川矿泉水源之一。但这样的认定在当时仅仅只具有学术层面的意义。“一方面看着国外的矿泉水在中国市场卖高价，另一方面却只能任由史前冰川形成的全球最优质的矿泉水在我眼前白白流走，作为一个科学工作者，这件事情让我痛心了20年”，谈到当雄的冰川矿泉资源，其发现者多吉总是耿耿于怀。

    2005年，伴随着青藏铁路通车的消息，多吉多年来的努力终于引起了政府及众多投资商的关注。2005年西藏冰川矿泉水有限公司得以成立，而这旷世珍稀的水也终于有了以水源灌装地海拔命名的名字——5100西藏冰川矿泉水。

    2006年7月，青藏铁路正式通车，5100西藏冰川矿泉水开始大批量走下世界屋脊。2007年5月，中国矿联认定当雄县海拔5100处的冰川矿泉为全国仅有5个优质矿泉水源地之一。2007年7月，青藏铁路第一批集装箱正式启运，首批货物全部为5100西藏冰川矿泉水。如今，来自青藏高原的水黄金已经远销北京、上海、广州、深圳等地。由于产品的品质远远超过了目前市场上的一些国际矿泉水品牌，消费者对产品的认可程度很高，国内市场销量正在快速上升。与此同时，国外市场对产自“人类最后一片净土——西藏”的冰川矿泉水的也格外追捧，在不久前举行的32届日本国际食品饮料展上，来自北美、欧洲、东南亚的一些经销商纷纷接洽海外销售事宜。预计2008年西藏冰川矿泉水的海外市场将全面启动。

    西藏经济的快速发展，在带给人们惊喜的同时，也避免不了质疑声音的出现。大量的人流涌入西藏，各种资源得以开发，青藏高原的生态环境保护问题再次成为一个敏感的话题。然而事实胜于雄辩，作为中国铁路建设史上环保投入力度最大的绿色铁路，青藏铁路通车一年的种种状况都在说明，只要有良好的应对机制，经济的发展并不一定总是要付出环境的代价。

    在西藏最大的招商引资项目——5100西藏冰川矿泉水厂可以看到，水源地周边60平方公里实行了全封闭保护，生产车间实行无菌化管理；水源引出后原地灌装，既避免了开山引流等对环境的人为破环，又彻底杜绝了引水过程中水源二次污染的可能；整个开采过程实行24小时远程监控。

    用一直生活在水源地山脚下的藏族老人阿旺的话说：“这么多年来，水源地从来没有象现在这样保护得这么好”。

    西藏一年来的变化表明：青藏铁路作为西藏经济的“助推器”，其作用已经开始突显。同时，青藏铁路的开通不仅没有造成生态破坏问题，反而拉动了西藏绿色产业的发展，促进了西藏经济增长结构的日趋合理，提高了经济发展的质量。

    伴随着青藏铁路的发展，西藏经济已经从过去依赖国家大量补贴的输血型经济，转化为依靠 本地资源和产业优势的造血型经济。相信，随着时间的推移，青藏铁路对西藏经济的助推作用将会更加成效卓著。

                      (云南日报网)