东方多瑙河

    充满艰险的澜·湄航道

    东方多瑙河之门——景洪港

    去年9月2日，澜沧江?湄公河客运定期航班开通，在中国景洪（关累）港和泰国清盛港之间，大批国内外游客乘坐着游轮，实现了“一日游四国”的愿望。与此同时，350吨货船———“嘉富”号首航景洪至泰国清盛获得成功，澜沧江?上湄公河航道改善取得了突破性进展，推进了澜沧江?湄公河流域经济的发展。景洪，作为被誉为“东方多瑙河”的澜沧江?    湄公河上，由国内走向东盟的门户城市的作用和功能越来愈加突出。

    （1） 东方多瑙河之门

    景洪市委宣传部副部长申健向记者介绍说，澜沧江发源于青藏高原，傣语称为“南兰章”，它的原意是百万大象之河。流经中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南五国，于越南胡志明市附近湄公河三角洲注入南中国海，流经2个国家首都和十多个重要城市，流域内有4条铁路和10多条高级公路与之相连，是亚洲一条重要的河流。

    由于地处云南与东盟国家经济和文化交往的最前沿，从边境水路至泰国只有340公里；陆路经缅甸到泰国310公里，经老挝到泰国488公里；空路至泰国清迈和曼谷分别为374.4和874.8公里。由于有着通往东南亚最便捷的两个国家一类级别的水路、机场口岸，以及一个重要的陆路边境通道，是我省唯一一个水、陆、空齐全的口岸和边境通道城市。

    景洪与东南亚各国的边贸往来有着悠久的历史。自元朝起，景洪就成为云南通向东南亚各国的重要内陆口岸，民间贸易往来不断。

    随着境内思小高速公路、景洪至勐混二级公路的建成通车，以及澜沧江?湄公河航道疏浚工程，小勐养到磨憨高等级公路建设步伐加快，西双版纳口岸机场扩建即将完成，景洪港、 “240”通道各项配套设施建设日趋完善，水、陆、空立体大通道体系基本形成，人流、物流畅通无阻的通道形成，使景洪的外经贸保持了持续、快速、健康、稳步发展的良好态势。

    （2） 水上国门景洪港

    １９９３年7月24日，景洪港被批准为“国家一类港口口岸”， 其中包括其中包括景洪港区、橄榄坝、关累三个码头。同时中央决定在景洪港日岸设立海关、边防检查站、卫生检疫所、动植物检疫所、商检局、港务监督局等检查检验机构。

    如今的景洪港区建设规模6个泊位（2个客运泊位、4个货运泊位），远期按年货运量40万吨，客运量150万人次规模设计。 关累码头是景洪港重要的货运码头，距离景洪港港区码头水路81公里，陆路157公里，该码头设计规模年货物吞吐量20万吨，客运吞吐量10万人次。

    2001年6月，交通部宣布正式对外国籍船舶开放，并于6 月 26 日，中、老、缅、泰四国商船正式实现通航。由于澜沧江——湄公河一江连六国，是通往东南亚最便捷的水运通道。而景洪港区距中老缅三国交界处101公里，距老缅泰三国交界处金三角334.6公里，距老挝会晒（泰国清孔）402.1公里，距琅勃拉邦701.6公里。

    据景洪市商务局局长李伟介绍，近年来，澜沧江 ----- 湄公河国际区域经济合作日益受到流域各国的高度重视，并为世界所关注，正在成为以资源开发为重点的国际投资热点地区。加上省政府决定把景洪建设成我国参与澜沧江 ----- 湄公河次区域经济合作的重要窗口，建成与现代化、国际化接轨的商贸旅游城市。景洪港成为澜沧江－－湄公河国际航道上重要的港口口岸，同时成为了澜沧江——湄公河航道上我国境内第一大港口口岸。

    （3） 陆路通往泰国最便捷的240通道

    “240”通道位于景洪市大勐龙镇南面，地处中缅边界240号界碑处，出境经缅甸勐帕雅、大其力至泰国北部重镇咪赛只有190公里，比绕道勐海打洛、勐腊磨憨至泰国分别缩短路程约100公里和200公里，是我国陆路通往泰国及东南亚国家最便捷的陆路通道。

    据景洪商务局负责人说，从240通道转水路也同样是最佳的水运线路。从240通道出境至缅甸湄公河索累码头35公里，顺江面下180公里可至泰国清盛，比景洪港至泰国缩短运距约100公里。

    因其起到澜沧江—湄公河航道枯水期通行困难时进行进出口货物分流和进出口鲜活产品在时间及路途上的弥补作用。西双版纳对外贸易发展中，磨憨口岸和打洛口岸分别以老挝和缅甸为主要方向，而240通道以对泰国贸易为主要方向，在西双版纳对外贸易中还起到的均衡发展作用。

    （4） 云南第二大国际机场版纳空港

    1990年4月，投资4300万元的西双版纳机场正式通航，从昆明到景洪的旅途时间从五十年前的一个月缩短到了45分钟， 1995年12月，国务院批准版纳机场向外国籍民航飞机开放，成为云南省第二大的国际机场。至去年12月12日，西双版纳机场旅客吞吐突破150万人次。

    据民航部门介绍，自1990年4月建成通航以来，西双版纳机场至今已经开通了22条国内航线，以及西双版纳至泰国曼谷、清迈、琅勃拉邦的国际航线，并且有13家国内航空公司和3家国际航空公司的飞机在直飞，由通航当年旅客人数2万人的吞吐量，在16年间增长了75倍，突破150万人次。在2005年全国的机场排名中，西双版纳机场综合排名第37位，成了国内最为繁忙的支线机场之一，也跨进了云南省三个实现盈利的机场行列。根据十一?五规划，至2015年，预计旅客吞吐量将突破340万人次，起降飞机航班数达30197架次。

    戴振华 摄影报道