“昆明汽车配件行业被拖欠货款的现象十分严重，尤其是小车汽配业，该行业的经销商几乎每户都被客户拖欠货款，其中又有80%的拖欠行为属于恶意欠款。这一问题已危及整个行业的生存和发展。为此，下个月我将带一个维权团队，到拖欠货款现象最严重的汽车修理厂亲自追债。”昨日，在昆明汽摩配行业商会第一届第八次会员大会上，有云南“老板车王”之称的昆明汽摩配行业商会会长麻俊昆，语气沉重地发布了上述消息。

    通行惯例变行业“噩梦”

    走进昨日的大会现场，记者就感到一种沉重的气氛。在主席台上方，两块横幅上醒目地标识着：诚信才能发展，欠债必须还钱。麻俊昆说，这就是大会的主旨，一方面要求会员单位自律，不许经销假冒伪劣的汽车配件，另一方面就是要研究、解决一个棘手的问题：把会员单位们被拖欠的巨额货款要回来。    

    “昆明小车配件业被拖欠的货款高达上千万元，出现如此严重的欠款问题，有深层次的原因。”昆明汽摩配行业商会副会长付磊告诉记者，在上个世纪80年代末，昆明小车汽配业的利润较高，经营又不太规范，导致整个行业出现了“先货后款”的惯例，即：汽车修理厂等终端客户使用了汽车配件后，再打回货款。现在，这一惯例已变成整个行业的“噩梦”。随着市场竞争加剧，汽配业的利润空间已被大大压缩，而一些客户发现拖欠货款并不需要承担太多风险，还有利于资金周转时，恶意欠款问题愈演愈烈。由此导致的直接后果是，小车汽配经销商叫苦不迭，有的经销商甚至被压了数十万元的货款。

    被欠款的云南红昌达经贸有限公司总经理颜维钧，补充了另一个原因：由于同行竞争激烈，昆明的小车汽配商们喜欢单打独斗、互不通气，并通过大量赊货的方式来争抢客户，给少数不法客户钻了空子。

    集体维权直指一欠款大户

    下个月，由昆明汽摩配行业商会牵头，一个规模庞大的汽配业维权团队将奔赴个旧市，与当地一个欠款最多的汽修厂进行交涉。昆明汽摩配行业商会办公室主任张正刚表示，为使整个过程合理、合法，该商会已作好3种准备：一、如果对方出来见面，但仍不拿钱，商会和随行律师、被欠款的会员单位，将拿出欠款单对质，并收集所有资料。下一步，欠款的客户将面临集体诉讼。据调查，这名客户有据可查的欠款就达50多万元，涉及的汽配经销商达10多户；二、如果这名客户干脆闭门不见，维权团队将向当地有关部门反映被欠款的事实，让其知道欠款也需要巨大的成本；三、不排除这名客户很爽快地付款。

    不诚信客户将进“黑名单”

    麻俊昆强调道：昆明汽配业此次集体维权，不仅为追回几十万元的欠款，更重要的是要树立一种全行业的诚信意识。今后，如果某会员单位被客户投诉销售假冒配件，一旦证据确凿，其将很难在行业内生存和发展；如果某客户多次拖欠货款，其也会进“黑名单”。商会将要求所有会员单位不向其发货，并在全行业公布其欠款情况。另外，昆明汽配业还希望借此机会扭转一个根本性的问题：“先货后款”。这已产生了诸多问题，今后，行业内会争取“现货现款”，或者当天发货，当天收款。

    昨日，昆明汽摩配行业商会的200多家会员单位通过集体表决，已通过一项行规：全行业将共同走维权之路，建立诚信平台，对不诚信的企业建“黑名单”。

                    本报记者  韩健(春城晚报)