本月起，根据国家发改委的通知精神，我省的柴油零售价格每升已上涨了4角多，为何局部地区还出现供应紧张的状况？昨日，省成品油流通行业协会有关负责人接受本报专访，介绍了个中原因。

    沿海“紧张空气”波及云南

    据介绍，这主要基于3大原因：我省处在成品油运输的末梢，市场供需信息也有一个滞后效应。上月底，在山东、广东等沿海省市成品油供应紧张时，云南的供需情况还很好。如今，这一“紧张空气”也波及了云南；其次，受国内大环境的影响。这几天，国际原油价格仍在节节攀升，这给国内炼厂造成了极大的成本压力。近期，国家提高成品油零售价格后，各地炼厂恢复生产需要一个过程。少数炼厂还处在亏损与盈利的平衡点附近，生产积极性不高。

    滇西供应主要受交通制约

    谈到滇西局部地区出现的成品油供需矛盾，这位负责人解释道：并非缺资源，主要受交通制约。当前，中石化的输油管线主要延伸至我省的曲靖、昆明，这两个地方的成品油资源也相对集中，但其他州市运油就主要靠公路运输。在多山的滇西地区，受交通条件限制，当地企业从昆明拉到油后，再进行二次运输相对困难，耗时也更多。为此，我省已在想办法，以尽快改善州市的油运状况。

    社会油企亟待配置资源

    针对上述情况，中石化、中石油作为我省成品油供应的主渠道，已在积极向云南供油。但业内人士指出，有关部门还应多考虑社会企业的情况，他们在云南的成品油批发、零售市场上所占份额虽不多，但起着辅助作用。所以，在国内成品油供需矛盾较突出时，还需要对社会企业配置资源，以方便车主就近加油，并分担两大集团的供应压力。据悉，近期，除华铁、云路沥青有少量成品油入滇外，其他企业无货进滇。

     　韩 健(春城晚报)