随着技术的不断进步，被称为“脱缰野马”的快速、载重电动车销售火爆，但也事故频发，成为人们非常关注的焦点。有关人士呼吁：电动车该勒紧缰绳了！

    ２月６日，记者就电动车市场做了调查。仅在长清区一个地方，城区内就有３０多家电动车经销店，以前做摩托车和自行车的门头网点，几乎都已经涉足电动车销售。既有普通的电动自行车，也有小型电动三轮车，还有载货５００公斤左右的大型电动三轮车，价格从１０００多元到近１００００元。随着技术不断进步，电动车时速也从以前的１０到２０公里发展到现在的三四十公里以上了，而且充次电能跑１００多公里，非常实用，最高车速、体积、重量都超过了国家规定的标准，很多电动车甚至堪与摩托车相比，大受市场欢迎。

    记者还发现，即使那些标注时速保证在２０公里以下的电动车，其实速度也都不慢，工商执法人员曾进行过现场测试，结果发现十多个牌子的电动车车速都超过每小时２５公里，而且发现刹车装置不是非常有效，发生事故潜在威胁很大。

    一位经销商说，电动车市场发展如此迅速，大大超过了所有人的预料。不过仔细想想，消费者就是需要速度快、电池容量大、载重量大的交通工具，电动车价格便宜，方便耐用，受欢迎是肯定的。不过车管部门不给挂牌子，也在一定程度上限制了其发展。

    长清区交警部门有关人士介绍说，不是我们不给这些车辆挂牌子，而是因为国家没有这方面的规定。事实上，时速超过３０公里的电动车，发生事故的比例要比自行车高５０％。

    据介绍，正是由于国家有关部门立法监管滞后，目前被称为“脱缰野马”的超标准电动车处于监管空白地带，有些厂家就打“擦边球”，趁机大量生产大功率电动车，牟取暴利。想彻底解决这个问题，一是省或市一级政府部门，应尽快制订相关管理条例，对这些“脱缰野马”专门进行管理；二是将那些大功率、高速度的电动车直接纳入机动车范围进行管理，将其纳入交强险体系。    

                           齐鲁晚报