发挥大通道咽喉的区位优势，主动参与昆（明）河（内）、昆（明）曼（谷）和昆（明）仰（光）3条经济走廊建设，真正融入到中国－东盟自由贸易区建设、大湄公河次区域开发、中印缅孟区域合作中。

    摘自昆明市《政府工作报告》

    参与建设3条经济走廊

    随着中国—东盟自由贸易区合作深入开展以及云南通往东南亚、南亚大通道建设不断推进，昆明已经由原来改革开放的末端逐步迈向对外开放的前沿。昆明特有的区位使其具备了成为背靠西南地区乃至全国13亿人口的大市场，面向东南亚5亿人口、南亚（印度、孟加拉）12亿人口等新兴国际市场的区域性国际城市的潜力，昆（明）河（内）、昆（明）曼（谷）、昆（明）仰（光）3条经济走廊的建设，使这种潜力成为了可能。

    其中，昆（明）河（内）经济走廊，作为距离昆明最近的出海口，能以此为跳板辐射环北部湾以及整个亚太地区，是昆明乃至西部广大地区开展对外经济贸易合作的黄金走廊。

    昆曼公路上半年内通车    

    昆（明）曼（谷）经济走廊主要依托在建或拟开工建设的昆曼公路，曼谷—吉隆坡—新加坡国际公路，泛亚铁路中线（昆明—新加坡），澜沧江—湄公河航运，以及飞往曼谷、万象等国际航线所形成的立体交通网络，以自由贸易区建设为契机，通过拓展与老挝、泰国、马来西亚、新加坡等东盟国家间的经贸交往。其中，昆曼公路将于今年上半年内通车。

    昆（明）仰（光）经济走廊，依托在建或拟开工建设的昆明—仰光中缅国际公路，泛亚铁路西线，昆明至缅甸仰光伊洛瓦底江陆水联运通道，飞往仰光、曼德勒等国际航线以及中缅输油管道所形成的立体交通网络成为沟通中国西南部与南亚次大陆经济体的战略性经济走廊。

    投500亿元增加铁路1500公里

    除此之外，为使昆明成为真正连通国内与东南亚、南亚市场的大通道，国家相关部门积极支持我省建设通向邻省的交通网络。公路方面，通向邻省的７条干线公路大部分将在今年实现高等级化；铁路方面，未来5年我省铁路建设预计将投入500亿元人民币，增加铁路新线1500公里，复线600公里。届时，云南将形成“四入滇”、“三出境”、“北上西进”的铁路运输网络；航空方面，昆明新机场最终将成为直飞欧洲、澳洲、美洲以及东南亚、南亚主要国家和国内主要城市，客货运输兼备的航空运输体系。  

     陆敏（春城晚报）