堵车，在堵车，还在堵车！

　　由于昆明小西门龟背立交桥的封闭施工，“堵车”成为昆明目前最流行的词语。

　　心脏休克，动脉不通！在拥堵的交通中，平时熙熙攘攘的小西门平静了很多。但是，略为平静的只是表面，在这表面之下，仍旧涌动着无数的不平静，如何自救，成为了小西门商圈里众多商圈不得不考虑的问题。

改造让我很受伤

　　这份不平静缘自酒店餐饮业。

　　在小西门全封闭施工之初，翠怡酒店法人代表马子强就在昆明的一些都市类报刊上大声疾呼：施工让我很受伤。

　　其受伤的原因，主要在于“施工导致酒店周围粉尘、噪音的影响”。

　　这一说法同样出现在本报的采访之中。

　　3月5日下午，小西门翠怡酒店。

　　酒店的大厅摆着“欢迎参加会议”和一个展销会的牌子，几位穿西服的男士坐在牌子后面的沙发上，愉快地谈着什么。

　　在酒店外面，施工机械在封闭的区域发出忙碌的声音，封闭施工区外留出4米宽的人行通道上仍旧熙熙攘攘，时不时又有几辆不听话的车挤开通道上的人群，从中穿过。

　　“自龟背立交桥开工以来，由于粉尘、噪音和交通等方面的影响，我们的入住率受到了很大的影响，婚宴、会议等业务也大幅度下降了。”翠怡酒店的一位前台接待员说。

　　事实真的如此吗？那么，酒店又受到了多大的影响，酒店又是如何自救的呢？

　　该接待员说要问酒店的相关部门。记者向酒店的好几个部门咨询了此事，工作人员又说要问相关领导，而这些相关领导都出差了，要过几天回来。

　　众所周知，小西门商圈是指以大观商业城为中心，包括东风西路从国防路至昆师路段、人民西路从五一路至西昌路段，以及以上路段周边20米范围内的区域。

　　据商圈内其他酒店的相关负责人介绍，环境和交通是酒店业赖以生存的必要条件，小西门改造对酒店业的确造成一定的打击，但影响并不是很大。

　　这些负责人还表示。在此时此刻，过多地埋怨是没用的，如何自救才是这个行业的当务之急。

更看重改造后的前景

　　小西门的改造，对商圈最直接的影响是人流量的减少。但是，瘦死的骆驼比马大，纵然目前人流量是减少了几分，但商家们还是普遍反映：生意还做得下去。

　　“人是少了不少，但我们的生意还做得下去，没多大影响。”

　　这一说法同样出现在沃尔玛、五星电器等大型卖场。

　　“要说没影响是不可能的，但如果说影响大得连生意都做不走又是明显不负责任的。”沃尔玛负者宣传的童小姐说。

　　至于影响有多大，卖场该怎么做才能把损失减少到最小，她说这要咨询公司的新闻发言人董雨。

　　“影响具体有多大，这是商业秘密，不能透露。”董雨在接受本报采访时说，“不过，我可以肯定的告诉你，生意比平常也没少什么。”

　　“小西门改造是政府的决策，作为商家，不管有没有影响，首先要做的就是支持这个决策。”

　　据董雨介绍，沃尔玛在收到政府关于小西门改造的通知时，首先派出了6名员工义务协助改造中的一些相关工作。

　　同时，为了尽量减少施工6个月可能会给商场带来的损失，商场又降低了部分商品的价格。

　　她还说，相对于改造之后预测的繁华，目前的影响根本就不成为影响。

　　她的这一观点，也得到了五星电器企划部部长张隽的支持。

　　“改造之后，昆明市的交通情况将得到大幅度的改善，消费者来小西门购物也将更加方便。更何况，改造后的‘龟背’说不定会成为一新景点，能吸引更多的人来小西门。”

　　至于目前的影响，张隽说：“影响不大。虽然小西门全封闭施工，但还有其他的路可以进入五星电器。”

　　“早在施工之前，我们就为小西门店做了降价宣传。同时，我们还在媒体上特别介绍了改造期间通向小西门店的其他路线。”

自救办法不足

　　改造之后，小西门商圈将会成为怎样一个格局？

　　云南民族大学经济学院院长程思厚在接受本报采访时只说了3个字：不好说。

　　不好说的原因，一方面在于改造后虽然昆明市的交通状况会有所改善，但“龟背”的设计是人车分离，消费者在购物时会嫌麻烦。

　　另一方面在于虽然“龟背”会成为小西门的一个新景点，但它也遮挡住了附近的阳光。

　　不过，改造之后的格局只是后话，程思厚认为，目前小西门商圈里，商家的当务之急应该是如何自救。

　　据他看来，目前商家们的自救办法太过单一。

　　程思厚在小西门生活了5年，据他介绍，小西门虽然说是昆明最繁华的地段之一，但由于昆明老城区的规划不完善，小西门商圈的商业功能还不是很完整，改造将会完善这些功能，有助于商圈的发展。

　　“所以，商家在这个时候首先应该做的就是支持这次改造。”

　　“当然，商家的主要目的是赚钱，而商业发展中最重要的是要流得动和留得住。”

　　所谓流得动，就是交通畅通，而留得住，指的是消费者在走进这个商圈后，有地方可去。

很明显，目前的小西门处于流不动的状态。

　　“既然主干道流不动，商家就应该让消费者在支干道上流动起来。”按照程思厚这一理论，五星电器的确是做得最好的商家。

　　当然，只流得动，但却留不住也是不行的。

　　“留不住的原因，一方面在于市民在小西门改造期间会认为这里交通不便，刻意回避，另一方面在于商家做得不够，缺乏应对措施。”

　　在程思厚看来，目前众商家主要搞的降价促销只对有需求弹性的商品有效。商家还应该多在服务质量、交通宣传、甚至上门服务上多花点心思。

　　“做好了这些，客源才不会过多考虑交通情况，才会从其他商场转回小西门的各个商场。”

　　而关于其他媒体报道的“很受伤”的酒店餐饮业，程思厚不太赞同“施工导致酒店周围的粉尘、噪音的影响”这一说法。

　　“我在小西门生活了5年，这里本来就是个喧嚣的商业圈。”程思厚说，“商圈要想和森林公园一样清幽是不可能的。要想在改造困境中存和发展，就必须自己多动脑。”

　　程思厚建议，虽然改造期会造就小西门周围的交通不便，但酒店餐饮业不妨试试也在价格、特色、服务上多下点工夫。

　　“另外，加强和旅行社的合作也是一种切实可行的办法。”程思厚说。

　　小西门周围的酒店基本上都档次不低，如果这些酒店能在价格降低的同时和旅行社合作，不但能满足了中、高端游客的住宿需求，还能让旅行社从中有利可图，说不定新局面将会在此时开创。

　　“一味的埋怨只是希望能多享受到一些政府的优惠政策，与其这样，还不如自己寻求发展路子，这样对谁都有好处。”

　　不过，程思厚还是认为，政府也应该给商圈一些照顾，但不是税收等方面的优惠，而是改造之后停车场等公共设施的充实。

记者 唐记梁　实习记者 彭　波　（云南经济日报）