一、南丝路腾越段的路向走势
南丝路起始于四川成都，然后分两道进如云南。一是秦五尺道，此道唐称石门路。经乐山、犍为、宜宾（棘道）、大关、昭通（朱提）、曲靖（味县）、昆明、楚雄、大理；二是汉灵关道，唐称清溪关道，经邛峡（临邛）、西昌（邛都）、攀枝花，过金沙江至永仁、祥云。两道在大理汇合后入博南道，经永昌道过腾越出缅、印及南亚诸国。
永昌道因永昌而得名，它位于我国南丝路境内末段，是国际结合部，又是东南亚乃至欧亚国际交通线的起点，史学家将此段古道称之为“永昌道”。大理至永昌段因横越博南山，故称“博南道”。整条南丝绸之路，临空鸟瞰，弯弯曲曲、坎坎坷坷，奇伟、壮丽、漫长，有如神话般地蜿蜒盘旋于群山于海之中。
永昌道除包含今保山市所属古道外，还包含今腾冲（前称腾越）和德宏州及临沧怒江等地所属部分古道。保山市的古道是通往腾冲及芒市、畹町、瑞丽等地的必经之地。这条路段总长200公里，横贯保山市全境，古道过澜沧江入境，经保山市然后在取道三路出境入腾冲县。腾冲到缅甸的通道，资料表明有27条，归纳起来，主要有三条，即：腾西北线、腾北线、腾西南线。
腾西北线和腾北线汇合于缅甸密支那，延伸至印度的雷多（列多）。腾西南线达缅甸八莫，转向东南亚各国。
腾西北线，自腾冲县城经古永、牛圈河、甘稗地、俄穹、昔董坝、大湾子密支那，计105公里如缅，250公里到达缅甸密支那，经9个马站，需时8天。
腾北线，自县城经固东、小辛街、茶河山、大竹坝、平河、片马、拖角，计205公里到达缅甸拖角，需时9天。再从拖角西南行215公里可达密支那。
腾西南路，自腾冲、梁河、盈江到达缅甸八莫，计255公里到达八莫，经7个马站，需时7天。从八莫可顺江南行和陆路通缅甸各地，可达泰国和东南亚各国。
南丝路腾冲至印度，主要指腾西北线和腾北线，这是缅达印度最近的路线。从腾冲算起至印度雷多长679公里，需时20天左右。
无论古代，还是近代；无论巨商大贾，还是行商小贩，无不风餐露宿，常年奔波于这条弯曲、崎岖、坎坷、难行的商道上，沟通中国与东南亚，南亚各国贸易往来，带来了沿线繁荣和文化发展，意义十分深远。南丝路，是腾越文化的传输带；南丝路，是腾越致富的黄金道；南丝路，是通向友谊、和平、进步的七彩桥。
二、南丝路腾越段的历史作用及现实意义
南丝路腾越段因腾冲地理位置优越而导致历史地位和作用不同凡响。腾冲是我国极边第一城，是祖国大西南的门户，中国古代尚贸重镇。它内通祖国腹地，外连缅、印、东南亚诸国，腾冲人、外籍人共同走出来的腾越古道，是南方丝绸之路的至关重要的组成部分，是国内与国外通道的结合部，具有深远的历史意义和现实意义。
1、沟通中外商贸，为腾冲到来经济发展
这条古道形成很早，它比博望侯张骞出使西域时走过的那条西北丝绸之路和南方海上丝路还要早两个世纪。据印度史料记载，孔雀王朝时（约公元前四世纪）中国丝已传入印度。印度人开始知晓中国，是从蜀身毒道得知的。这说明此道至少在公元前四五世纪就已经实际存在了，然而，直到西汉元狩元年（公元前122年）张骞出使西域后才被发现。张骞出使大夏（阿富汗）归来言：居大夏时见的蜀布、筇竹杖。使问从何而来？曰：东南身毒国。张骞见到的蜀布、筇竹杖，就是当时被世界上称为“东方一绝”的哀劳人生产的桐华布、筇竹、兰干等物。此布流通四川后称蜀布，输出印度，阿富汗亦然。这些物品均系哀劳（腾越地域）所产。
汉武帝听取张骞之言，派出使臣寻找通往印度的通道，使臣们在“昆明”时了解到“昆明”以西“千余里有乘象国”，名曰：“滇越”。汉代所称的“昆明”，指今天的大理地区，系古代昆民族聚居区。蜀身毒道上的“乘象国滇越”，即腾越及邻近地域，系古代百姓民族聚居区。“蜀贾奸出物者或至焉”，“奸”即“间”，颜师古注曰“间出物，谓私往市者”，表明至迟在踞今2200年前，已有四川商人私贩货物到“滇越”进行贸易了。
在唐、宋、元、明、清各朝各代，通过腾越道而进行交流的中外商贸层出不穷，，绵延不断，特别是近、现代更为频繁和兴隆，交流的商品也更丰富。清光绪《腾越厅志?序》曰：“腾越……交通缅猛，向来珍异岔集，商贾之捆载前来者，辐辏于道。而此邦人民亦多工计，然陶朱之术，以故市镇乡场栉比鳞次，洵西南一巨区也。”另有资料显示：腾冲的边境贸易在清末已发展到更高的层次，在大商队往来穿梭于八莫、腾冲的同时，涌现出了一批跨国商号，见于史料记载的腾冲旅缅商号就达十数个，如贵兴祥、敬昌记、春延记、瑞兴祥、恒顺祥、福盛和、广勋祥、寿记、洪兴祥、华盛荣、洪盛祥、福春恒等。明国时期修纂的《腾冲县志稿》载：经腾冲向缅甸方出口的商品不下80种，经缅甸进口的商品不下160种，进口商品来自五大洲的30多个国家和地区。进入腾冲的商品又进一步扩散到全国各地。据1937年统计，腾冲城内有座商千户以上，摊贩、行商800多户，各乡有初级市场48个。随着进出口贸易的扩大，在八莫至腾冲的商道上，经常有百万头左右的马帮运行。
由于中外商贸交流的扩大，带来了腾冲经济繁荣，不少腾冲人成为知名的福商，腾冲从前有“小上海”之称即是佐证。集商业、工业和运输业为一身的跨行业托拉斯“洪盛祥”即为代表，该商号由洞山董绍洪（字子猷）创建，20世纪初，以腾冲为总部，设分号于国内的重庆、广州、上海、嘉定、昆明、下关、保山和国外的仰光、曼德勒、八莫、腊戊、加尔各答、噶伦堡等地，最初专营进出口贸易。出口产品以国内产丝、茶为主，进口产品以棉花、棉布、棉纱和玉石为主。1920年，董绍洪之子董耀庭赴印度诸地考察石磺销路，回国后在下关开办“洪记石磺有限公司”，开采凤尾山石磺并运至缅甸、印度销售。为运送石磺，该商号专门组织了自己的大马帮，拥有驮马四五百匹，往来于中缅古道上十分气派。同时还在普洱设“洪记普茶公司”，把茶叶运至印度、不丹、尼泊尔等国家和西藏销售；在下关买一茶厂，加工出茶叶；在下关还设有制革厂等。
从现实意义讲，南丝路腾越段仍有积极的意义。诚然，从前的山间小路，今天已由宽畅、平坦的公路代替，而且，公路等级已不断提高，路面也越来越好。这些公路大多沿原来的丝路走向而修建，极具代表性的是于1945年1月16日修建的中印公路，又称史迪威公路，由于历史原因虽中断多年，然而现今，在两国地方政府的努力下，得于重新修复通车，其意义甚为深远。它不只在沟通中缅印三国人民保持自古友好往来的密切关系创造另外有利条件，还在经济上可以贸易互补，在文化上互相交流、取长补短。中印公路还是云南和大西南理想的通道，从此线到南亚是最捷近的线路。如从昆明至印度加尔各答，经腾冲比经马六甲海峡缩短旅程6006公里，比经德宏缩短1650公里。中印公路不仅为云南乃至西南各省开通一条西向南亚进印度洋的通道，同时还可以从陆地通往巴基斯坦、伊朗和土耳其到达欧洲，构成我国与欧亚大陆的国际大通道最佳、最进的经济文化桥梁。
2．促进中外文化交流，增强了解与友谊。
促进中外文化交流，增进彼此更多了解与友谊，这是南丝路腾越段的又一历史功绩及古今意义。据载，东汉时期，居住在“永昌徼外”的掸国使者曾三次经过永昌来到东都洛阳，永元九年（公元97年）掸国王雍由调派遣通晓内地语言的使者到洛阳贡献珍宝，和帝赐以金印紫绶，永宁元年（公元120年），雍由调由派使臣“诣阙朝贡”，这次带来了一个杂技团、一支乐队，在洛阳宫廷演出。史载：当时演出的杂技魔术节目有“吐火”、“跳丸”、“自支（肢）解”、“易牛马头”等。安帝遂封雍由调为“汉大都尉”。
唐代，南诏国王异牟寻谴使到四川，邀请已在四川的骠国（缅甸古为朱波国、汉称掸、唐称骠、宋元称缅、明以后称缅甸）使臣同往，骠王雍羌派遣王子舒难陀献国乐于成都。可见南诏与骠国关系甚为亲密友善，唐代大诗人白居易特写《骠国乐》一诗，曰：
骠国乐，骠国乐，出自大海西南角。
雍羌之子舒难陀，来献南音奉正朔。
德宗立杖御紫庭，黄纩不塞为尔听。
王螺一吹椎髻耸，铜鼓千击文身踊。
珠璎炫转星宿摇，花鬘斗薮龙蛇动。
曲终王子启圣人，臣父愿为唐外臣。……
以后的历朝历代，据记载，几乎都有经济、文化方面的交流。那些交流，往往返返。据清乾隆《腾越州志?建置志?沿革考》云：当时中外多次文化交流，都经过腾越范围。中缅山水相连，历代友好，已故元帅陈毅副总理兼外交部长访缅时曾写《增缅甸友人》诗曰：
我住江之头，君住江之尾，
彼此情无限，共饮一江水。
彼此胞波情，语言多同汇，
团结而互助，和平力量伟。
当代，自改革开放以来，特别是近几年来，腾冲与缅甸在经济文化上的交流日趋频繁，重现历史光彩。腾冲与缅甸密支那地区互派代表团及文艺演出已多次，这为彼此间的进一步了解与交流注入了新鲜的血液。
南丝路腾越段的作用和意义在于它将中、印两大文明古国有机的、紧密的连结起来，把古老的中华文明介绍给缅、印、东南亚和世界各国，同时又将缅、印和世界各国的经济、文化带回中国，为古今中、缅、印及世界各国的友谊、经济、文化的交流繁荣和发展做出了贡献。至今它仍然是“我国西南的一条重要的国际交通要道”、“一条我国大西南通往缅、印、孟各国的交通命脉”。
来源：腾冲文化研究
