近年来，老213国道红塔区段受损严重，有的路段已难以保障通行，严重影响了沿线群众的生产、生活。在有关方面的努力下，现在老213国道红塔区段又“活”起来了。

    老213国道红塔区段长47公里（刺桐关至峨山小街），是原来滇中通往各州市的主要交通干线，昆玉和玉元高速公路建成通车后，昆明至峨山段公路被降为省道。据玉溪公路管理总段有关负责人介绍，上世纪70年代初，该路段完成了沥青路面的铺筑，路况好，大梨园至研和的公路曾是玉溪的样板路之一。近年来，运输行业大吨位车辆剧增，大量车辆违法违章超载运输行驶，给公路造成了灾难性的破坏，红塔区境内公路不少地段路基下沉，路面出现许多大坑洼，沥青路沦为砂石路、土路，曾经的样板路现在竟难以保障正常通行。

    老213国道的变化引起了社会各界人士的关注，对此玉溪市委、市政府高度重视，玉溪公路管理总段加大了日常养护。同时，省公路局和玉溪公路管理总段共投资1100多万元，对红塔区境内20.7公里的坏路进行了整治。

    以前，群众戏称昆玉、玉元高速为“上层路线”，老213国道为“下层路线”，即高速路是轿车跑的，老213国道是农用车和货车跑的。经过整治后，老213国道上跑的轿车开始多起来了。“以前大家都不愿意跑这条路，与其掏钱洗车，还不如交过路费上高速路。但是现在就没有这个顾虑了，走老路的成本明显下降了。”一名长期跑该路段的司机说。

       本报记者 李继升 (春城晚报)