杨千红/制图

    玉溪至元江高速公路是昆明至曼谷国际大通道的重要路段，1997年5月动工修建，2000年10月29日顺利通车。玉元高速公路的建成，对于个人来说，其意义更在缩短了玉溪与元江的交通成本，让一些曾经很费劲的事变得轻松。

     “当时下版纳，一般需要3天，头天从玉溪出发，晚上到元江休息，第二天到思茅，第三天才能到版纳。”一位曾经奔走在玉溪与版纳之间的玉溪老驾马师傅这样感叹道。地理位置处于玉溪境内的元江，在马师傅的回忆中，当时竟是一个遥远的距离。

    元江人龙臻敏对于玉元高速公路有着别样的情结。1998年至2001年他从元江到玉溪一中求学，期间便是玉元高速公路从无到有的时期。“当时从元江上来玉溪，一个月回一次家都够受，路远车又颠，坐到家是头昏脑涨的，睡一觉，第二天又得早早赶车回来。”龙臻敏戏谑地说，“我这条求学路走得难啊，不考上好大学真对不起自己。”没到考大学，玉元高速公路就建成了，宽敞的4车道柏油路虽然只将老213国道缩短了31.2千米，却让许多像龙臻敏一样的学子受益颇多。“两个多小时就可以到家，我也可以像住在红塔区的同学那样一周回一次家了。”

    客观上讲，玉元高速公路对于玉溪南线县区的推动作用相当巨大，沿途的峨山、新平、元江3县已经成为了大假黄金周最热的路线，节假日收入节节攀升；峨山、新平的矿产正是通过这条大通道抵达省内各地，成就了这批玉溪经济的新兴力量。

     本报记者 李继升(春城晚报)