记者从云南省公路开发投资建设有限责任公司获悉，通周达边，从“九五”开始就一直被列为国家公路建设重点项目的昆明至曼谷大通道中国境内段，在中央及各有关部门、省委、省政府的高度重视和大力支持下，经过１０万建设大军连续１１年的英勇奋战全线贯通。这是一条连续两大市场，从中国进入东盟腹地、方便、快捷的国际公路运输大动脉，随着这条大通道的全线贯通，将为发挥云南优势，服务全国、服务东盟，促进区域经济的繁荣发展，实现合作共赢产生巨大推动。

    据介绍，这条以云南昆明东郊经济技术开发区为起点、南至西双版纳傣族自治州勐腊县中老边境国家级口岸磨憨的大通道，全长为６８８公里，建设总投资为２４２余亿元，其间途经昆明、玉溪、普洱、西双版纳４州市的１２个市、区、县。是一条建设在云南高原的崇山峻岭中、具有建设难度大，施工条件极为艰苦、质量标准要求高，总公路里程长的高等级公路，全面建成出境后，将与同时在建中的老挝北部、泰国北部的高等级公路网直接相连，直达泰国首都曼谷。

    建好这条大通道，是推动云南在更大范围、更深层次内实施好“走出去”与“引进来”战略，打开南门，融入区域，实现大开放、大发展的关键所在，也是沿线各族人民渴望脱贫致富，加快经济发展的强烈愿望和要求。这条路从１９９７年１１月１６日从昆明至玉溪段率先开始拉开建设序幕以来，就一直得到了党中央、国务院、中央各有关部委、省委、省政府领导的高度重视与大力支持，在全线建设的１１年中，先后有多位中央领导同志亲临施工一线视察，看望慰问并鼓励建设者要又好又快地建好这条大通道，省委、省政府主要领导把加快建设好这条大通道列为重中之重的工程，作为建设好开放云南的具体实施目标，竭尽全力，从人力、物力、财力上给予全方位的大力支持与优先保证和解决，为保质保量又好又快地修好这条大通道创造了良好条件和氛围。云南交通公路建设战线的广大职工在全国同行的大力支持下，抓住机遇，鼓足干劲，以最饱满的精神状态、最先进和现代化的筑路设备、科学管理模式，大量引用新技术、新材料建设这条国际大通道，刷新了中国公路建设史上一个又一个全新的记录，成为公路建设史上新的里程碑。使整条路的建设达到了国内领先，世界先进的水平。

    昆曼公路中国境内段的建设，是一项现代化的大系统工程，涉及到了方方面面，在建设施工中创出了当今中国和世界公路建设史上的六大亮点，堪称为世界一流的广泛采用最新科技成果、最新材料建成的科技之路、环保之路、生态之路和平安之路。

    一是在昆曼公路的昆玉段上，建成了中国西部第一条拥有六车道的山区高速公路。二是在昆曼公路的元磨段上，高质量地建成了在同类型桥梁建设中高度达到世界第一高的－红河大桥（建成当时）。三是在昆曼公路的思小段上，出现了中国第一条穿越在热带雨林区，生态和环境保护得最成功，最能使珍贵野生动物群实现与人、车、路和谐共处的高等级公路。四是工程建设难度之大，在同类型公路的建设中堪称之最。仅在昆曼公路的元磨、思小、小磨的一些地段上，桥梁隧道的所占比例到了道路总长的７０％，形成了一道道隧连桥、桥连隧、桥桥相连、隧隧相望的神奇景观。五是在已建成通车的路段上，车辆行驶的速度大幅提速，交通事故率大幅下降，社会效益和经济效益明显显现。整条公路的建设，从设计理念、地质选线、地型选线、环保选线到建设施工，均达到了较为先进和完美的结合。

    近日，记者在即将全线贯通的昆曼公路中国境内最后一段的小磨段施工现场采访，处处是一派喜迎大通道即将通车的欢乐场景，从沿线的城镇到边境口岸，各族人民正在为大通道的即将全线通车而带来的美好前景而倍感欢心鼓舞。道路越往南走，景色越漂亮、越壮观，犹如一条“绿色长龙”在滇南大地上飞舞。１０年前，从昆明至磨憨口岸需要３天的行程，现仅需约９小时即可抵达，真正意义上的“朝发夕至”已经在“天堑变通途”的历史性巨变中成为现实。

     记者  李启昌（云南日报）