“集体返航事件”是否会影响你的乘机选择？你怎么看待东航“返航事件”？发短信M+内容或彩信至1065856699（2角/条）参与互动讨论，有机会获10元话费奖励。

1388***0616：东航返航事件，如果没有一个让人认可的处理办法，肯定会影响我乘坐飞机的选择，甚至乘坐飞机的积极性。因为，现在是不高兴就无视乘客生命，拿乘客当筹码与公司交涉-返航，那他们要是一发怒，那还不拉着乘客来个“911”，太恐怖了。因此，从严处理这一事件，意义深远。如果，过分强调飞行员的珍贵，就等于漠视乘客的生命，同时也是东航实施自杀的开始！

1370***0979：“集体返航事件”肯定会影响想乘飞机出行者的选择。东航返行事件原因是内部管理问题，作为一个特殊的行业，他的管理和监督还有待改进与完善。

1398***9721：今后对航空公司应该加强管理首先做到乘客的安全第一,我的老公每月要飞好多次,我真担心安全可靠吗,因为如果飞行员带着个人情绪飞行安全性能保证吗?前几天我老公因有急事飞昆明就因为罢飞,买不到票只能坐夜车,可那几天天气晴朗阳光普照,是芒市飞昆,应该把服务和安全提高

1398***1028：罢飞事件人们普遍认为是航空公司出错。在我看来，主要责任在飞行员，他们表达不满的方式很多，但决不能用乘客的利益、生命安全作为赌注。他们的行为已触犯法律：绑架、勒索。

1376***0381：我认为不管最后的处理结果是什么,无辜的乘客是这次返航事件的最大受害者。同时也击碎了人们对航空公司抱有的已经很少了的信任,今后是否选择乘坐东航的飞机也不是在现在行业垄断的环境下处于弱势的乘客所能随心所欲的。

1390***1139：东航事件当然不会影响我乘坐飞机的选择，但是一定会影响到我曾经衷爱的东航。通过东航事件表现出来的航空业管理滞后与飞行员问题薪酬问题我同意春城报所作的分析。 从近年来的事件表明国人出现的社会道德与职业道德标准荒芜。黄健祥事件道歉后引来数家知名媒体热棒，芙蓉姐姐的臭美，恶意取汇赢得主流媒体到民众的无罪辩解，最后空客也可以作为谈判的筹码。引出的应是人的存在价值与大众共同价值观的缺失，中华民族 正在开始百年复兴将受到越来越多的阻碍。复兴已经让世界恐慌，如果没有关注他人利益的内涵，而只是为了利己才利他，这种民族的发展是不符合世界利益的需求的。千万别再说我们自立更生，改革开放告诉我们的结论就是发展靠的是彼此的依存关系，而依存度与利益让度是正比例关系。我希望国家要开始策划社会道德、职业道德、大国民风范的教育，现在已经迫在眉捷。

1357***3762：要是我遇上这次事件的话，可能我以后宁愿多花时间坐车也不敢再搭乘飞机了，因为他们公司的内部的问题对乘客这么不负责任，就算赔偿了还是不能挽回公司形象，这次事件不论是东航公司还是员工都是犯了职业操手不合格的错误。

1388***9099：返航事件暴露出东航管理存在的问题，早出早好！东航一直给我的感觉就是管理、服务水平低下，但在这块地盘上少选择，否则我不买这种航空公司的账 

1360***4076：我认为“集体返航事件”相当影响到我的乘机选择,考虑到搭机的行程安全和优质服务,飞行员的素质和职业道德,所以我会考虑其它的交通工具, 经过东航“返航事件”乘客对东航的信任度降低,同时改变了飞行员在人们心中的形象,也考验着脆弱的航空业管理,

1388***0485：“东航返航”事件说明，航空业该彻底整顿了，在当今这竞争激烈的社会中还出现这种情况，充分说明了航空业存在很大的漏洞，航空业是该整顿的时候了。 

1370***8463：东航3.31集体返航事件，实质上就是罢工。而这种以危害公共安全为手段的罢工不论在任何时间、任何地方都是犯罪。当事机组因为待遇低就可以 通过“绑架乘客”来达到自己的目的，那么公共汽车、火车、轮船、首长司机，以至社会各界均可效仿。只要当事者不高兴，便可以利用自己工作的便利条件来对其他人进行威胁，此例一开将国之不国。社会秩序，公共安全将荡然无存。结果是人人自危，真不敢想向怎样去建设和谐社会。从法律角度看，东航“集体返航”事件，一是明显符合《刑法》第二编第二章第一百二十一条的规定，是以其他方式劫持航空器，他们飞回来只是犯罪中止。二是符合《刑法》总则第二章第三节共同犯罪的规定。因此必须予以严处。

1376***7185：员工待遇应该争取，但对客户太不安全了，能否在寻求二者平衡后再想更好的争取方法.

1388***2840：我今后乘飞机决不会再选东航,试想,一个管理混乱、不拿乘客利益当回事、当着全国人民的面撒谎而不心慌的所谓大公司,你会把你的生命安全交给他吗?

1350***9584：不会影响我的选择.飞行员他们有争取自己利益的权力,但不该以牺牲乘客的利益来达到目的.我只希望以后他们能通过更加合理合法的手段来处理这些问题

1388***3516：“集体返航事件”肯定会影响我的乘机选择，试想一个带有"情绪”的飞行员，我怎么敢把自己的生命安全交给他！“返航事件”可以说明我们国家的体制不完善，飞行员是国家出钱培养出来的，可他却在国家经济体制转型的十字路口，拿着乘客的生命作利益的筹码，这实在不该！ 

1598***9770：返航事件未完全得到妥善处理之前会特别慎重考虑乘坐东航，因为个人情绪会直接影响安全操作。此事件直接暴露了我国航空业在迅猛发展的背后体制和管理的缺陷，事件给将来我国航空业的发展是利大于弊。

1388***7337：返航事件肯定影响了大家的出行选择！国内行业中，航空业的待遇不差，社会地位也不低，可由于人员素质和企业管理的不足，就可以拿群众的利益当酬码？ 

1376***1589：集体返航事件还是会影响我对出行的选择，会看重航空公司的服务质量。我觉得不管怎么说，他们都不能损害乘客的利益。

1598***4743：置消费者利益不顾，只想谋一己私利，有关部门该给这些垄断企业敲敲警钟了！如果我有选择，我不会在垄断企业消费一分钱。

1390***7128：我看了东航出现的这些事件,非常愤怒,要谴责东航的基层管理人,平常时间对工人的沟通不够,对工人的关心太差,在天上飞的能开玩笑吗?

1388***5516：我认为在东航事件中,虽说法不治众,但仍然应对返航飞行人员进行处理!他们这种把乘客生命安全当作筹码来换取自身福利待遇的行为,是违背职业 道德和社会公德的损人利己的行为,如果他们不得到处理的话,是不是会给其它服务行业的职工形成一种新的行为指向和启示---将来遇到问题可以不通过正常渠道处理,可以不讲职业道德,不顾公众生命安全,叫得凶的孩子有奶吃,那么也许不久的将来,我们又会听到一些客船把客人留在水中央,火车载着乘客停在老林深山等等的事件了!

1388***1034：东航公司集体反航事件势必会带来很多负面影响.这样的事件说明公司内部的管理出现了很多问题,比如说劳酬高低,影响到人们心理上的不平衡,还 有就是管理者自我主义太强烈了,任何人任何人在正常情况下通过合法的手续提出辞职,这是个人的合法权益是不容浸犯的.

1370***4683：东航当局及相关责任飞行员置旅客生命安全与切身利益于不顾，当局危机应对手段低劣，令人鄙夷。 

1580***4351：“集体返航事件”毫无疑问会影响我的乘机选择。人们选乘飞机就是图个快，如果连这点都没有保障，谁愿意乘坐消费高而且安全系数相对较低的飞机我认为这次事件是某些人别有用心地制造不安定的局面，借此扰乱中国的稳定秩序。

1390***6899：我是罢飞事件当天一位旅客,我乘坐的是中午十二点二十分从普洱飞昆明的航班,可是飞机是于第二天凌晨两点才回来昆明,整整延误了一个对时还 多。对这事我个人认为我们的国家现在越来越强盛。与世界其它国家的往来也越来越频繁,我们就算为了国家在世界的地位,是不是也应该把自身的素质修养相对也提高,建议国家培训飞行员,第一科目就是素质修养,合格后在上机。 

1388***8066："罢飞"是很严重的问题，处理不当且滞留问题过久可能会使东航面临"崩溃!"因为这不仅给当日乘客带来不便，还影响到下一航班!

1398***5878：如果飞行员认为工资待遇低,甚至此外国同行低十多倍就因"天气原因"集体返航.那么中国警察的工资待遇不仅有本国地区差异比起其他过家来更是 差N倍.我们一个月只有两千多元啊!是否警察也该因"天气原因"不出警,-)飞行员们比比我们该满足了!