关累码头将成为繁忙的进出口物流集散地。   记者  黄喆春 摄

    关累口岸位于西双版纳傣族自治州勐腊县边境的澜沧江与上湄公河结合部，与缅甸隔江相望，与老挝陆地相连，是中南半岛腹地和东南亚各国经湄公河进入我国的“第一港”，是我省与缅、老、泰直接进行经贸交往的重要水路通道。

    记者来到澜沧江边的关累码头，只见４０多条客货船整齐地排列在江边，１０多条货船正在装货，岸上１０多辆大货车来来往往忙着运送货物，忙着上下船的游客熙熙攘攘，一派繁忙景象。

    据介绍，１９９３年关累只有２０来户边民居住，从１９９３年以来，国家交通部和我省加大投资对关累口岸进行改造建设，目前，口岸累计投入开发建设资金已达３．１亿元，其中地方政府投入２５００万元、国家投入９４２５万元、招商引资完成１．９１亿元，建设完成了枯水、中水和洪水泊位的扩建，使码头规模年吞吐货物量达到了２０万吨，客流量可达到２０万人次；完成了公路改造及油路铺筑；完成了联检楼、海关综合楼、国家海事办公楼、边防站营房等设施建设，启动了口岸查验货场项目，建成了宾馆、酒店、储油库、仓储等，实现了“四通一平”，改善了能源、通讯、供水、城市美化亮化等基础设施。通过国家、地方的投入和招商引资，目前，该贸易区常住人口已经达到３０００多人，在这里经商的老、缅、泰各国和我国四川、贵州、江西、湖南、浙江、河南、福建、广东、广西等１０几个省区的商贾络绎不绝，旅游者逐年增多，关累已经成为集进出口货物中转、旅游、娱乐、商品加工、船舶修造为一体的繁华小镇，成为澜沧江—湄公河这条国际航道上重要口岸。

    据统计，关累口岸自１９９３年开发起到２００８年２月，口岸累计进出境货物总量已达１１８万吨，货物总值达６１亿元，共有５０个国家人员出入境，人数达３８．５万人次，出入境船舶达３．５万艘次。关累口岸物流和人流的增加带动了区内经济，活跃了市场，吸引了广大客商前来考察和投资。根据勐腊县的规划，“十一五”期间，关累口岸边贸区人口将达到８０００人，固定资产完成达到３．８亿元，进出口货物总量达到９０万吨，进出口货值达到６６亿元，出入境人员达到１５万人次，１００吨以上船舶发展到１５０艘，关累口岸将成为澜沧江湄公河国际航运的主要物流中转中心。

    新闻背景

    关累口岸

    关累口岸是中南半岛腹地和东南亚诸国经湄公河进入我国的第一口岸和门户。２０００年４月，中、老、缅、泰四国通航协议正式签署，关累口岸被列入沿江开放口岸之一。关累港与缅甸隔江相望，距景洪港８４公里；距中、老、缅三国界碑２０公里，距缅甸梭累码头７８公里、“金三角”２５０公里。关累港全年可通航３００吨级船舶，澜沧江上７０％的货船需到关累港装卸货，是各国船只进出中国的出入关检查及休整、补给的必停之地。中方人员出境或外籍人员入境均需要到此办理相关手续。

     本报记者 李启昌 赵元刚   （云南日报）