车头车身被分成两半 本报记者  王宇衡  摄

    受困人员被成功救出

    ●地点

    昆曲高速公路23公里处

    ●时间

    7日晚11时10分许

    ●经过

    驾驶室被压扁，司机、车主、货主等3人被困

    ●结果

    被困人员全部获救，没有生命危险

       热线4100000消息 （记者 张扬） 7日晚11时10分许，一辆行驶中的大货车突然车头朝左一歪，直冲断中心隔离带两道钢栏，随着一阵刺耳的金属摩擦声里，货车像脱缰的野马，又撞断路边护栏冲下7米高的路基，一头栽在土埂上。在巨大的惯性下，货厢里近30吨钢材前冲将货车“撕”成两半，驾驶室被抵扁在土埂上，车内3人被困。

    经过30多名120急救人员、消防和交警4个小时的紧急营救，3名被困人员全部成功获救，没有生命危险。

    现场 驾驶室扭曲成一团

    事发地位于昆曲高速公路23公里处。昨日凌晨零时30分，记者看到，中心隔离带上，两道钢制隔离栏被撞出一个大豁口，在昆明至嵩明方向车道右侧，隔离栏上也有一个大豁口，在漆黑夜色中，隐约可以看到货车被“撕”成了两半，车头抵在土埂上，车尾躺在路基斜坡上。借助手电亮光，能看到路面上有两道深深的刮痕，从中心隔离带一直延伸到路基下。现场警灯闪烁，示意过往车辆减速经过。

    顺着路基，记者绕过铁丝网隔离带，来到施救现场。

    已经赶到的昆明消防特勤二中队官兵，用切割机和液压剪切钳将扭曲的车门剪断，120急救人员已经为被困车里的3名伤者输液急救。在挤扁的驾驶室里，驾驶员脸朝下趴着，方向盘顶在他的腹部，双腿蜷曲着被卡在坐椅下，左脚踝已经断了，扭曲着被气阀卡住；车主比较幸运，出事后他在驾驶室里被抛起，双脚被卡在驾驶座后挡板下，整个人扒在已经挤碎的仪表台上；而随车押货的货主横躺在驾驶室底层，左手被驾驶座后挡板压住，120急救人员紧握着他的右手，不停地和他讲话让他保持清醒。

    救援 吊车吊起钢筋被困人员脱身

    由于驾驶室扭曲严重，30吨钢材顶在驾驶座后挡板位置，救援人员撑开一点，钢材滑动一点，挡板就又被挤压回来一点，直到凌晨1时20分，3名伤者还是被死死卡在原地。被卡的驾驶员在挤压下，体力越来越支撑不住，救援人员想办法用撬杠挪出一点空间，用液压剪将方向盘连根剪断，使驾驶员能够转身挪动。

    由于现场照明不足，仅有的10多支电筒根本无法开展大规模营救操作，凌晨1时45分，消防特勤一中队增援官兵赶到，带来了照明光源，现场亮如白昼。15分钟后，一辆吊车也赶到现场，将车厢里的钢材一捆捆吊起，减轻驾驶室受到的挤压。凌晨2时15分许，3捆共12吨的钢材被陆续吊离，驾驶员被扭曲的左脚终于被抽了出来，救援出现转机。

    获救3伤者没有生命危险

    随后，一名消防官兵跳入驾驶室，用液压撑杆缓慢将驾驶座后挡板撑起一点，驾驶员被卡的右腿也能活动了，凌晨2时35分，驾驶员被成功救出。

     大吊车又拴上钢丝将驾驶室固定，被挤扁的驾驶室一点点被拽开。凌晨2时56分，压住双脚的车主被救出，14分钟后，左手卡死的货主被成功救出。

    现场急救医生告诉记者，3名伤者没有生命危险，但驾驶员和车主下肢受伤严重，需要立即手术。

    事故发生后，货主的亲属很快赶到现场，来自福建的苏先生告诉记者，货主是自己的侄子，今年25岁，是从曲靖方向拉钢材到昆明途中发生的事故，看到侄子没有生命危险，他连声向在场救援人员道谢。

    记者从交警部门获悉，经现场勘察，车祸痕迹较符合前轮爆胎后车辆失控引发事故的情况，但具体事故原因还需进一步确定。

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    昨日，记者从昆玉高速公路交巡警大队获悉，4月，昆玉高速公路共发生交通事故61起，造成3死16伤。与去年同比，事故起数、死亡人数、受伤人数、经济损失，均上升。

    据悉，61起事故中，59起造成13人轻微受伤；两起事故共造成3人死亡、3人受伤。两起死亡事故发生时天气晴朗，其中一起为尾随相撞，另一起属驾驶员疲劳驾驶导致。

    昆玉交巡警提醒广大司机，途经高速路要注意中途休息，杜绝疲劳驾驶。在经过呈贡加油站、余家海加油站和刺桐关加油站时因排队等候加油车辆增多，要注意避让，减速慢行。雨季即将到来，雨天行车减速慢行，在行车过程中要保持足够的安全距离，防止因车速过快，紧急制动距离不够事故。本报记者 张扬 特约警官  李超 （春城晚报）