背景

北京路是贯穿昆明南北的重要城市标志性大道，承担着交通集散和综合服务功能。随着地铁2号线一期土建工程的基本完成，按照昆明市委、市政府的要求，今年12月20日前，北京路道路恢复提升主体工程要基本完成，实现正常通行。

话题

北京路能否按时完成恢复提升主体工程？因施工深受交通拥堵之苦的市民的疑问能否得到满意答复？在距离12月20日这个时间节点只有30天之际，记者采访了昆明市住建局有关负责人。

提问1

工程为何耗时那么长？该工程与地铁建设有什么关系？

昆明市住建局局长傅希：北京路道路恢复提升工程是地铁2号线的配套工程。2010年地铁建设开始占道施工，不仅使路面变窄还使路面部分破损。如果地铁地下施工完成后，再对北京路路面进行恢复提升，那么这个工程还会延后半年才能完成。

按照施工安排，北京路道路恢复提升工程原计划于地铁2号线完成北京路地面站点施工后再进行道路恢复提升。为尽量缩减地铁工程对北京路周边区域交通及市民生产、生活的影响，尽快还路于民，随着地铁施工进入尾声，昆明市决定将北京路纳入昆明市2013道路综合整治工作，与地铁工程进行交叉施工，提前完成工程建设。

提问2

12月20日到底能否如期完成主体工程，实现正常通行？

昆明市住建局副局长刘鲁：北京路道路恢复提升工程由于各个项目交叉施工，主体工程建设工期9个月。恢复提升工程分为两个阶段：第一阶段主要完成除局部地铁施工区域外道路主体工程；第二阶段主要完成局部地铁施工区域的相应工程。到12月20日可完成除地铁施工影响区域外的道路主体工程，实现道路全线贯通。

提问3

道路恢复提升工程建设中的难度有哪些？

刘鲁：此项工程是在城市交通动脉和商务繁华地段进行的市政道路恢复建设的典型工程。

其难度主要体现在：一是受现状条件限制，优化设计难度大。与北京路相交的主、次道路交叉口有48个，道路交叉口长度约2.7公里，占道路总长的23%，从北京路进出的主要单位出入口约122个，建筑功能多样，地下管线错综复杂，道路断面不统一，道路空间关系复杂。二是交通保通要求高，施工难度大。据公交公司的初步统计，在北京路施工期间，仅公交线路就有38条，每日客流量达44万人次。在保证双向4车道交通通行的前提下，施工作业面狭窄，大型施工机械操作受限。项目施工过程中面临多项目同步交叉施工，项目进度与文明施工管理矛盾突出，道路建设与交通组织矛盾突出等问题。三是公共空间恢复难度大。北京路部分路段两侧现有建筑室内不同程度高于道路人行道高度标准，存在超标准设置台阶、侵占人行道现象。四是工期紧、压力大。

提问4

为什么铺设好的人行道上会留有未铺砖的坑？部分施工路段灰尘比较大，是否有针对性的措施？

傅希：在北京路人行道地面以下集中布置有自来水、煤气、通信等地下设施，沿线各类设施检查、检修井较多，为保证人行道整体铺装效果，将使用和人行道一致的铺装材料对检查井进行覆盖。在检查井安装前还需进行清掏等工作。预计12月20日前，完成人行道各类设施井盖安装。

在降尘方面，北京路指挥部从保洁人员投入、洒水降尘、垃圾清运等方面作出具体规定，从9月底以来，北京路道路恢复提升工程每天投入的施工人员大约为680人。其中，保通人员35人，保洁人员108人。大型施工机械设备每天投入大约67台次。洒水次数从原来的一天不少于5次，明确为每天清晨7点至夜间10点进行不间断洒水。在建材管理和建筑垃圾清运上要求及时覆盖和袋装化运输，降低施工扬尘。

提问5

部分路段已在开展沥青铺筑，白天施工对交通干扰较大，在沥青施工时，将如何组织？

刘鲁：北京路道路沥青铺筑材料主要采用耐用、环保的橡胶沥青。在面层施工时，沥青铺筑温度要求高，施工难度大，为保证北京路面层铺筑质量，提高道路平整度和舒适度。一些路段铺筑沥青面层将利用白天进行施工。考虑到白天施工带来的交通压力，指挥部已会同市交管部门细化了施工组织和保通方案。

施工期间，将采取以下措施：分段、分幅铺筑；错开早晚交通高峰时段铺筑；交叉路口在周末交通流相对小的时段铺筑；采取快速降温措施，尽早开放通行；利用交通信息平台，提前发布交通组织信息；配备充足的保通设施和专职保通人员，精心组织，加快施工进度，最大限度缩短各路段的铺筑持续时间。

提问6

天然气管网改造会不会让北京路再度开挖？

傅希：北京路天然气管网改造已完毕，已改造铺设了1.6公里管道，不会再重复开挖。

链接

4个节点工程延后完成

受地铁施工影响，为避免重复开挖施工，以下4个节点的路面工程将延后。

环城南路交叉口东北角。该地段受地铁盾构出口井影响，影响沥青面层铺筑路段约50米。轨道公司于2014年1月底前移交施工场地，将在2月底前完成路面工程。

拓东路交叉口。东南角受地铁出站口影响，影响沥青面层铺筑路段约150米。轨道公司于12月10日前移交施工场地，将在2014年1月4日前完成路面工程。西北角因一在建项目施工影响，影响沥青面层铺筑路段约120米，该路段力争2014年2月底前完成路面工程。

穿金路交叉口。西南角因道路红线内房屋尚未拆除，影响人行道铺装、沥青面层铺筑路段约80米。轨道公司于2014年12月底前移交施工场地，将于2014年1月底前恢复非机动车道，3月底前完成人行道及开敞空间建设。东北角受地铁出站口影响，影响人行道铺装路段约70米。轨道公司于12月10日前移交施工场地，将于12月底前完成路面工程。

北站下穿隧道南口。该路段受地铁施工影响，影响沥青面层铺筑路段约40米。轨道公司于2014年3月20日前移交施工场地，将于2014年3月底前完成路面工程。

此外，道路红线范围外的开敞空间建设，将随着地铁出站口收尾工程的完工，在2014年4月30日前完成。

（记者 李竞立 和光亚）