昨日上午10时，随着满载货物的36505次列车缓缓驶出蒙自北火车站首发开往河口，历时5年建设的蒙（自）河（口）铁路正式开通货物运营，标志着中越边境河口口岸首次接入全国准轨铁路网，我省有了第一条连接东南亚的国际铁路大通道。

蒙河铁路是国家实施西部大开发战略和桥头堡建设的重点工程，是规划建设云南4条出境铁路东线中越国际铁路通道的重要组成部分。铁路全长141公里，北起玉蒙铁路蒙自北车站，南至中越边境口岸河口县，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，概算总投资69.3亿元，于2009年7月动工建设。

蒙河铁路跨越的蒙自、屏边、河口三县市，是我国最早通铁路的地区之一。但是1910年通车的滇越米轨铁路，由于建设标准低、运营的时间长，已于2003年停止了客运，货运的能力也在逐年下降，已远远不能满足滇南运输的需求。一名工作人员介绍：“新建成的蒙河铁路预计年发送货物150万吨，到达货物126万吨，能够为各种运输需求提供保障。”“蒙河铁路桥梁多数位于山坳间，桥墩较高，多为连续长大下坡道线路，最大设计坡度为24‰，其中大于12‰的线路长度达到80公里，占全线的56%，给铺架施工轨料运输和架桥施工带来了难以想象的风险和困难。”承建方中铁一局相关负责人介绍，各参建单位齐心协力，努力克服施工中遇到的重重困难，运用新技术、新工艺，先后完成了高地热太阳寨隧道、蒙自特大桥等重难点工程，实现了蒙河铁路铺架施工安全质量无事故的目标，创造了我国大坡道铺轨架梁施工建设的新纪录。

据了解，蒙河铁路客运业务也将在近期开通。

记者 李树芬 胡晓蓉 通讯员 倪琴 张永贵