据新华社西宁12月28日电（记者 骆晓飞 李亚光） 目前世界最长高原铁路隧道——青藏铁路新关角隧道继25日下行线正式通车后，28日上行亦通车投运。至此，自2007年11月起开工建设、历时8年的浩大工程宣布竣工运营。这也意味着青藏铁路西宁至格尔木段已实现全线双线电气化，青藏铁路的运输能力进一步提升。

“关角”藏语意为“登天的梯”。新关角隧道最高海拔3497.45米，全长32.645公里，是青藏铁路西（宁）格（尔木）二线控制性工程。隧道位于青海省天峻县和乌兰县境内的关角山，青藏铁路天棚站至察汗诺站之间，设计时速160公里。

据了解，新关角隧道通车以后，列车穿越关角山的时间，由以前2小时缩短为目前的20分钟。

新关角隧道正式通车后，青藏铁路西宁至格尔木段全县实现双线电气化，这不仅将提高青藏铁路运输能力，而且也为拉萨至日喀则铁路和拉萨至林芝铁路等储备了运力。