昨日，记者从在昆明举行的多式联运物流园区建设与运营样本分析研讨会上获悉，腾俊投资集团在现代新昆明“一湖四片”西城区自投自建的一站式国际物流商贸枢纽铁路专用线项目将于明年建成，这是该集团把“多式联运”的概念与功能有机融入“国际陆港”，助力云南融入泛珠三角、泛亚经济圈、丝绸之路经济带和海上丝绸之路的实际行动。

“多式联运”是构建运输服务网络、发挥运输整体功能、创新物流服务运作模式和提升运输与物流效率的重要途径；“国际陆港”是促进商贸物流资源整合和产业集聚、实现高效率低成本一体化服务的重要枢纽。“多式联运”和“国际陆港”都是形成我国综合运输体系的有力推手。

据悉，腾俊投资集团依托联通全国、辐射东南亚的泛亚大通道优势，明年在昆投运的兼具智能、绿色、环保的一站式国际物流商贸枢纽铁路专用线项目，将依托铁路专用线与公路局进行路企合作开展公铁联运，与国内重要港口建立战略联盟合作，形成海铁联运，实现公、铁、海无缝对接。

本次研讨会由中国交通运输协会联运分会主办。会上，与会人员以云南腾俊国际陆港为样本，为多式联运的发展和落实“一带一路”战略的实施建言献策。对腾俊国际陆港在地理选址、运营思路、平台打造等方面的较好实践给予高度好评。

研讨会期间，来自中国交通运输协会以及联运分会、物流技术装备分会、国务院发展研究中心产业研究部、交通运输部科学研究院、省发改委、省交通运输厅、省东南亚南亚经贸发展联合会等相关学会、政府职能部门的专家、学者，共议多式联运枢纽型物流园区的建设与运营模式，共商如何发挥多式联运物流园区的节点作用、平台作用及产业集成作用，并作了《物流金融及其发展趋势》等专题讲座。

记者 吴清泉