12日，随着挂有牵引绳的无人飞行器成功起飞并平稳着陆，我国大跨径悬索桥首次利用无人驾驶飞行器牵引先导索过江技术在龙江特大桥项目取得成功。

上午10时，一架拖拽着直径2毫米过渡索的无人飞行器由保山岸塔顶升空，经过3分钟的飞行顺利抵达腾冲岸塔顶。牵引绳将大桥东、西两岸主塔连为一体，大桥施工也正式由下部施工转入上部结构安装。

龙江特大桥为单跨双塔钢箱梁悬索桥，主跨长度达1196米。由于该桥型常用于跨越山区峡谷，受地势和峡谷气流等影响，先导索（尤其是千米级大桥）牵引一直是技术瓶颈。国内外大跨径悬索桥目前通常采用的是直升机牵引、船舶运送、人工拽拉、火箭抛掷等方法输送先导索，但均存在费用大、施工难、对地形气候条件要求高、安全风险大等不利因素。

龙江特大桥建设指挥部采用的无人飞行器牵引先导索过江施工方法，在国内尚属首次。同传统技艺相比，无人飞行器具有不受地形影响，便于运输，操作简便，施工成本低，无需封闭交通等优点。2毫米的过渡索牵引成功后，工人只需经过4次置换牵引，便可将22毫米直径的钢绳固定至两岸索塔，完成先导索过江施工。

此次无人驾驶飞行器牵引先导索的成功，将为我省乃至全国今后大跨径悬索桥先导索架设提供宝贵经验。

龙江特大桥项目是云南省目前在建的最大跨径钢箱梁悬索桥，也是全国高寒山区单跨最大的悬索桥。项目位于保山市境内，跨越龙陵邦焕与腾冲五合之间的龙江河谷，是贯通保龙与保腾高速公路的重要工程。

记者 吴清泉 通讯员 杨颖融 通讯员 张国君 李卫民 摄