士兵 汗水绘就“世界地图”

下午2点多，船首机枪战位的张云峰，头顶烈日，稳戴钢盔，手执钢枪，身穿5公斤重的防弹救生衣，一动不动地注视着前方江面和两侧江岸。他脸颊上不时流下一道道汗水线，警服两肩布满了一道道汗渍，而防弹衣下的警服却是“泡在汗水里。”

巡逻航道纬度处北回归线以南，属热带雨林湿润气候。下午4点多，太阳还是当头照，因为实在是闷热，船首机枪战位1个半小时换一班，一班两人。

湄公河水域长，两岸崇山峻岭，地形地势复杂，犯罪分子以此为屏障活动，给流域安全造成极大隐患。自2007年以来，发生在湄公河流域枪击案十几起，航道上抢劫、绑架、杀人等各类案件30多起，严重危害了该航道安全航行贸易活动，“10·5”惨案更是惨绝人寰，到了无以复加的地步。联合巡逻执法势在必行。

53902艇的钱超来自浙江海警支队，1987年生，两年多前，从接到报名通知到出发来云南，只用了3天时间，这个宁波小伙当时觉得“报效祖国和人民的时候到了。”当时水上支队招警通知规定，独生子女和即将退伍的老队员是不能报名的，因为来了风险是很大的，为此全国各地很多报名的年轻人没能如愿。

巡逻期间，两岸浓密的原始植被，偶尔闪现的白色沙滩，跑出丛林的野生动物，执法人员们却无暇欣赏，只因来自两岸的危险随时可能出现。巡逻船队越接近老缅泰交界“金三角”水域，警戒级别就越高，到“金三角”水域时，执行一级最高警戒，荷枪实弹。

机电兵范玉东1990年出生，来自上海海警支队，从机电舱换班下来，小伙子挥汗如雨，面红耳赤，衣袖全部湿透，他随手拿起一个温度计，显示40℃。他告诉记者，“机电舱里装普通空调根本不起作用，所以也没装，而是对发动机作了隔热层处理。值班时需要喝刺激性高的饮料，防止因过热犯困。”

除了温度，空间并不大的机电舱的噪声更是大于80分贝，吼着说话也不一定听得清。此岗也是两人一班，一班值守两小时。记者没戴耳罩，试着进去没能坚持几分钟就跑出来了。据了解，普通民航飞机起飞时的噪音大约是110分贝左右。

范玉东工作时戴着特制的耳罩，用来降低舱内噪音对耳朵的损伤，同时也是保障耳罩下对讲机耳麦的声音能够听得到。他讲到有一个老机电工，以前跑民船的，38岁就耳背得不行。

一天下来，船上的官兵们脱掉防弹衣，警服背部都布满了轨迹各异的一道道白色汗渍，船上的执法人员戏称衣服上白色汗渍组成的轨迹图为“世界地图”。

云南公安边防水上支队支队长三郎·旺尔甲看着自己的这些年轻队员，甚是心疼，他说，“来自沿海海警部门的执法队员，有的是放弃了非常舒适的条件，他们都是支队的骨干，这里条件艰苦，生活单调，能坚持下来，就很了不起。”