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大交通格局初露端倪
      发布时间:2014-04-18 10:11:25   来源:云南日报
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鸡石高速公路 记者 汪继武 摄

晨光熹微,红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县火车北站的建设现场早已是热火朝天,机器的轰鸣声、叮叮当当的敲击声交织在一起,演奏出欢快的建设进行曲。随着工程进度的加快,今年9月底蒙(自)河(口)铁路将实现通车。届时,泛亚铁路东线组成部分——昆明至国门河口的铁路将全线贯通,成为加强中国与东盟国家之间政治、经济、通信等领域合作的铁路“黄金大动脉”。

红河州地处昆明—河内—海防经济走廊核心区域,北邻滇中经济圈,南与越南老街省、莱州省山水相连,拥有河口公路口岸、铁路口岸、金平金水河口岸3个国家一级口岸,是我国西南进入东南亚的便捷通道。为将良好的区位优势转化为经济优势,近年来,红河州把加快国际大通道建设作为扩大开放的重点,为桥头堡建设和中国—东盟自由贸易区建设提供强有力的交通保障。

公路建设方面,该州制定了“四纵四横”骨干路网计划及“大通道建设高速化、干线公路高等级化和县乡公路通畅化”的目标。去年,随着锁(龙寺)蒙(自)高速公路建成通车,昆明至河口口岸实现全程高速化,行程时间缩短至4小时。此外,蒙自绕城高速实现启动,蒙文砚高速、弥勒至华宁至通海高速、石屏至元江高速等前期工作均得到有效推进。全州13县市至蒙自的高等级公路全部修通,实现了各县市到蒙自的“3小时经济圈”目标。

为进一步加强对外运输通道的提速扩能,红河州加快推进“三纵二横”铁路建设。去年,玉蒙铁路客运开通运营,蒙河铁路实现全线铺轨,云桂铁路(红河段)已完成总投资的61%,并建成了建水冶金集团铁路专用线。与此同时,弥勒至蒙自铁路前期工作顺利启动,构建起昆明蒙自1小时交通圈。

(记者 程玉琦)

责任编辑:李享
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