公安机关推出的一系列改革新举措，让人民群众切实感受到了改革带来的实惠，如异地交罚款，异地办理身份证等措施，都让群众满意度不断提高。同样，检车改革也是公安机关为便民、利民服务而出台的；也是为了群众的利益，为了减轻每年检车带给车主的负担而推行的。

破除车检中的不规范现象,从源头上防止滋生腐败，是检车新规实施的主要目的所在。为了让车管部门更好地履行车检工作的监管职责，避免“既当运动员，又当裁判员”，是新规要求撤出民警的出发点。可从实施的情况看，检车的正规化、系统化得到了完善，但一些做法却没有达到预想的效果。

记者在采访中看到，一些检测员严格按新规执行，对车辆的外观检审哪怕只是一颗固定机动车号牌的螺丝不是车管部门原配的，都视为外观不合格。检测人员以按规定办为由，解释他们的无奈，因为决策权在远程视频中的检测中心，只要中心那边看照片达不到合格要求就会发回重审。像这样的照章执行是不是从一个极端跳到了另一个极端，背离了新规便民利民人性化服务的初衷？

公安部门有关负责人在解读这些改革时说，要减少群众排队等待，让数据多跑腿，让群众少跑路，提高办事效率和服务水平。而在改革实践中，一些做法却和改革的目的背道而驰。明明是免去了6年内的非运营轿车年检，可还是得每两年去领免检合格证，领免检合格证和领环保证又不在一个机构，无形中迫使车主得跑两个地方、两趟路。原先在检测机构中的便民窗口因按规定撤出，原来进一道门就能把“车驾管”的业务办完，现在车主不得不跑几个部门而费时劳力。

面对这些问题，广大车主认为公安部门为消除一些在检车中存在的弊端而推出的新规是车主盼望已久的，可一些便民服务窗口的撤出和一些新形式主义的做法却不是改革想要的结果。简政放权，便民窗口下移延伸才是改革服务之本，一味按“规定”办事造成了新的形式主义，这与新规服务车主的初衷大相径庭。既便民又高效，也许这样的改革才能真正取得实效、赢得认可。

曾滨