28日，由中铁五局五公司沪昆客专云南项目部承建的东门河四线特大桥连续梁顺利合龙。至此，沪昆客专云南段所有桥隧全部贯通，所有线下工程均已顺利完成。

东门河四线特大桥位于富源县，全长644.6米，桥梁连接沪昆客专全线第一长隧——壁板坡隧道，设计为左右线，中间加一座站台桥，富源北站大部分位于桥上。该桥上跨既有运煤专用铁路、街道、公路、河流，处于城乡结合部，施工场地狭小复杂，施工干扰大、技术含量高、安全风险大、工期紧张。项目部先后组织了两次大会战，在施工高峰期各类作业人员达300多人，仅用17个月就完成了东门河四线特大桥主体工程任务。东门河四线特大桥的按期合龙，为后续无砟轨道施工和铺轨赢得了宝贵时间，为沪昆客专云南段2016年全线顺利通车打下了坚实的基础。

沪昆客专全长2264公里，设计时速300公里至350公里，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，是目前世界在建里程最长、我国东西向线路里程最长、经过省份最多、首次大面积穿越云贵高原喀斯特典型地质的高速铁路。沪昆客专云南段预计明年底开通运行，届时昆明至上海将由目前的40多个小时缩短至10小时左右。

记者 胡晓蓉 通讯员 唐文利 谭文峰