边境小城河口3座连接越南老街的跨境大桥，最能象征滇越继往开来的合作史。

1903年，位于云南河口的中越铁路大桥建成，从此山水相连的两个国家正式开始贸易往来；随后，滇越交往日益密切。20世纪90年代，穿过南溪河公路桥繁忙的边贸小推车见证了滇越关系新篇章；2009年，更加宽阔的中越红河大桥成为两国牢固友谊的新象征，也见证着滇越合作迎来新格局：各个领域的合作不断深化，各种层次的交流顺利进行，处处呈现出喜人景象。

友好往来渊源流长

作为山水相连的友邻，滇越双方往来交流源远流长，近年来双方高层互访更加频繁。2012年4月，时任省长的李纪恒率团访问越南；2012年6月，越南副总理阮善仁率团访问云南；2013年6月，越南副总理武文宁率团访问云南。密切的交往拉近了双方的距离，让企业及部门之间的合作结出硕果。

在文化教育领域，云南民族大学、云南师范大学多所高校开设了越南语专业，越南留学生在云南各所高校都是留学生队伍的“主力”之一，云南农业大学和越南河内农业大学合作举办了数十期农业相关领域的短期培训班，累计学员千余人，学员来自越南农业部及全国涉农行业官员、专家和学者等。滇越双方还在农业、植物、科技等领域开展了多种多样的合作，合作成果给双方百姓带来了实实在在的好处。

目前，滇越已建立了中国云南与越南河内―海防―老街―广宁5省市经济走廊合作会议和云南省与越南河江、老街、莱州、奠边5省联合工作组会议等多个成熟的双边合作机制。昆交会上越南商品备受云南消费者喜爱。成功举办了14届的中越边境经济贸易交易会成为中越边境上狂欢和采购的国际盛会。此外，在中国—东盟自贸区以及大湄公河次区域经济合作的框架下，滇越还在许多领域开展了卓有成效的合作。

经贸合作互利共赢

随着中越关系提升至全面战略合作伙伴关系，越来越多的经贸往来、人员交流、边地合作，让彼此更加熟悉亲密。

每天，冷链运输车都会带着来自越南的海鲜穿过河口口岸，把高质量的海鲜以最快的速度送上昆明的餐桌。随着越南河内至老街高速公路2014年9月建成通车，昆明至河内实现了全程高速化，行程缩短到8个多小时。越南海防港已经成为云南最便捷的出海口。2014年12月，蒙河铁路取代百年米轨对接越南，奔驰的火车大大提升了两地间的客货运输能力，把滇越互联互通带入了新的时代。

近10年来，滇越贸易整体维持较为强劲的增长势头，2014年滇越进出口贸易总额达15.6亿美元，同比增长17.4%。2014年红河州全州跨境人民币结算总额达78.32亿元，成为我省跨境人民币结算量最大的地区，折射出双方活跃的经济往来。电力贸易也成为了滇越贸易的另一个亮点。自2004年9月25日起至2014年12月31日，累计向越南供电291.97亿千瓦时。如今，正有越来越多的企业瞄准中越贸易，在把买卖越做越大的同时，还有企业计划投资电子商务平台和保税仓库，通过“线上”和“线下”的整合，为两国企业搭建交易平台，促进滇越贸易的层次和规模不断提升。

与此同时，滇越双方一系列友好合作项目正积极推进。2014年5月，由越南钢铁总公司、中国昆明钢铁控股有限公司与老街矿产公司合资兴建的老街钢铁厂项目一期正式投产。目前，老街钢铁厂是越南国内最大的钢铁生产企业，可以为当地1000多名工人提供就业机会，对老街省的财政收入具有很大的贡献。越南老街钢铁厂也为越南老街省和中国云南省的合作奠定了良好的基础，对两省的经济发展起到了极大的促进作用。 滇越双方还正共同推进中国河口-越南老街跨境经济合作区开发，正共同研究编制总体方案，未来，两国一城共同发展的局面有望形成。

记者 张若谷 杨红川 马潇