近日看《人民日报》的一则“今日谈”，说的是云南省在脱贫攻坚中作出决策，不在怒江傈僳族自治州生态脆弱的地区修筑高速公路。主要的考虑是，“在这里修筑高速公路不仅投入巨大、经济效益低，更重要的是必定要大规模开挖山体、毁坏森林，给原本脆弱的生态环境造成新的破坏。”值得一提的是，放弃修高速，并不意味着放弃改善当地的交通条件。对于怒江州来说，脱贫攻坚的任务极其繁重，修路无疑是致富的基本条件之一。但是，摘穷帽，求发展，并非只有一个解决办法。考虑到当地的生态环境承受力，怒江没有急着上项目，建高速，而是选择了完善交通的变通之策。因地制宜，充分考量生态效益与经济效益，甚至适时地让发展的节奏与生态承受的能力“合拍”，放弃暂时不适合上马的项目，此番考量取舍，正是对绿色发展理念实实在在的践行。
    云南的自然生态环境让人引以为傲，讲起来也是如数家珍，尤其是对高原湖泊持续多年的治理和保护，对环境质量的全面整治和提升，对生态文明综合评价指标体系的健全和完善，正是对“绿色发展”理念的真切践行。然而，治理和整顿永远不是一劳永逸的工作，比如，不久前，抚仙湖沿湖的餐饮、酒店、农家乐又在制造着生产生活污水和垃圾，玉溪市随后进行整治和处理，才制止了部分“破坏”生态的行为；再说以前，滇池曾在发展的顾此失彼中逐渐黯淡下来，如今从牛栏江引水，滇池水质已有明显改善，但是治理依然前路漫漫。这种情况在全国并不少见，一些依山傍水的美丽乡村，因为工业发展仓促上马高污染项目，或是发展旅游业的同时没有注意对生态环境的有效保护。所以，口号喊的是绿色发展，但走的还是粗放发展罔顾环境的老路，这无异于是挂羊头卖狗肉，知与行严重分离。
    2015年1月，习近平总书记在云南考察工作时指出：“经济要发展，但不能以破坏生态环境为代价。”这是云南实现绿色发展的基本要求和原则，云南具有生态多样性的优势，但生态环境脆弱，一旦被破坏，基本不可逆转，出于对怒江修建高速公路生态成本的计算，先放弃新建，转而寻找其他良策，至少表现出了一种审慎的态度，将“绿色”融入发展理念及其全过程，应当如此作为。当然，为此决定点赞，并不是对守着青山绿水不动弹的默许和鼓动，而是强调，经济发展与生态文明建设是相辅相成的，丢了生态环境，经济发展是无源之水，加强生态文明建设必将倒逼生产方式转型。其中，就包含对发展的研究判断，对项目的评估取舍。
    乐见“绿色”种在心里，更期待绿色发展理念得到更好践行。