今年“双11”，很多人在收货后给物流打了“五星”好评，快递经受住了网购高峰的考验，满意度显著提升。缘何？原因在于物流体系的建立和完善。近年来，快递企业所思考的问题已不仅仅是如何当好货物的搬运工，而是从建设物流基地、仓储中心，完善配送中心布局，运用大数据等方面来提高工作效率，如此，一个强大的运输网络正得以不断建立完善。快递业从货物出厂到货物签收延伸服务内容，仓储自动化、装卸机械化、包装标准化，运输网络化、加工配送一体化、信息管理电子化，快递每个环节的效率不断提高，货物周转的速度大大加快，消费者签收的满意度自然大幅提升。
    成绩值得肯定，但是问题不是没有。由于点多、量大，投递的“最后一公里”依然是快递业所面临的短板。一些企业加强发展智能物流，在快递“最后100米”的竞争中开始冲刺，诸如“速递易”类型的快递智能自助柜加速进入社区和校区；政府也出台关于促进快递业发展的实施意见，支持快递业健康有序发展。但是补短板，还需要政府发挥引导作用，从城市规划和发展的高度，建立物流基地，合理布局物流园区，引进规模企业和知名品牌进驻物流园区，打造现代化的快递物流基地，突破行业发展瓶颈。在城市中心建立配送场地，在写字楼、住宅小区等人口密集区规划快递到达的集中区域。通过全方位、分梯级的措施，完善城市配送网络，满足小批量、多频次、快周期的物流服务需求。
    快递业需要人力、财力、物力等方面的大力投入，智能化或许是行业发展的方向，但是面对数量如此巨大的人群和货物，要满足多元的需求，快递业还应该从快件揽收、末端配送等问题上思考物流体系、运输网络的布局，继续精益求精，补齐短板。