早在2014年7月，国务院常务会议就决定，自2014年9月1日至2017年底，新能源汽车免征车辆购置税。2015年9月29日，国务院常务会议提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。而今年12月1日起，上海等5城市率先试点启用新能源汽车专用号牌，表明新能源车已逐渐有了一些“特权”。
    近年来，随着城市规模的不断扩大，机动车数量大幅度增加，造成城市交通拥堵更加严重。据环保部门数据显示，城市空气污染约79%来自汽车尾气的排放。如此语境下，加快具有节能和环保功能的新能源汽车推广使用，显得十分迫切。可以预料，一旦新能源车拥有一项项“特权”，消费者将会以更低的成本、更高的效率使用它，势必会激活在中国才刚刚起步的新能源汽车市场，抑制传统汽车的过度扩张。
    让新能源车承载更多利好上路，除了执行免摇号、免限行、免部分税费、使用专用号牌等优惠政策之外，还应在购置、上牌、保险、检测等环节提供绿色通道，简化办事程序，使新能源车轻装上路，畅通无阻。同时，应将征收的汽车排污费拿出一部分用于建设更多的充电桩，使新能源车的使用像手机充电一样方便。特别是，有关部门要抓紧制定公布纯电动汽车车型目录，以此倒逼汽车产业转型升级，将其未来发展定位在环保节能上，促使新能源汽车在我国跑得更快更远。