微公交很受市民青睐

日

益完善的公交系统

高铁时代即将到来

提速建设高铁、城际铁路、城市轨道交通、高速公路，加快国省干线和农村公路建设，发展完善航空运输体系，加快多式联运发展，实现不同运输方式协调高效，发挥综合优势，提升交通物流的整体效率，加快形成有效支撑云南发展、更好服务国家战略的综合基础设施体系。这一系列推动基础设施建设实现新突破的举措，成为代表们讨论的焦点。

代表声音

现代物流业是转变经济发展方式的重点行业之一，今后，我们公司将继续发挥好品牌、资源、平台优势，做好各项工作，为服务地方经济发展做出更大贡献。

——省直机关代表团杨晓颖代表

结合全省轨道交通发展，整合省内市场，把昆明打造成为轨道交通装备制造产业基地。

——昆明市代表团傅希代表

昆明南站投入运行，对于呈贡经济社会发展是十分难得的重大机遇，当前全区上下都在积极备战，首要任务就是全力保障高铁站的顺畅运行和来往旅客的安全出行。

高铁开通必然为呈贡区、昆明市乃至云南省带来人流、物流、资金流、信息流、技术流等源源不断的丰富资源，这与呈贡区努力打造的现代化科教创新新城十分契合。这些资源来到呈贡后，如何与本土的文化、旅游、科教及生态环境等优势相融合，推动全区经济实现跨越式发展，是呈贡下一步重点谋划的方向。

——昆明市代表团尹旭东代表

报告提出“提速建设高铁、城际铁路、城市轨道交通、高速公路”，作为交通战线上的一名员工，很受振奋和鼓舞。建议，做好“五网”基础设施建设项目储备工作，着力解决综合交通建设中存在的征拆难、管理难、融资难问题，千方百计加快以高速公路为主的交通基础设施建设，补齐交通发展短板。——昭通市代表团刘和开代表

结合威信县实际，要重点抓好以交通为主的重大基础设施建设，举全县之力保障成贵高铁2019年建成使用，加快宜宾到毕节高速公路威信段建设，确保2020年实现通高速公路目标。

——昭通市代表团杨家伟代表

红河坚持大力推进以“五网”为重点的基础设施建设，纳入省规划的13条高速，年底基本可实现开工。同时正视问题，以规划为龙头，强化统筹协调发展，加快建设个开蒙城市间高频次、点对点的快速交通，全面形成城市的整体带动和辐射力。

——红河州代表团李石松代表

结合墨江实际，要狠抓综合交通为重点的基础设施建设，解决好“通而不到”的问题，大力发展大物流、大集散、大服务的通道经济。——普洱市代表团袁洪波代表

下一步我们将充分发挥德宏“沿边开放、民族团结、生态环境”三大优势，突出“通道枢纽、产业基地、交流平台”三大功能，全力打好“基础设施、产业培育、精准脱贫”三大攻坚战。

——德宏州代表团李志明代表

会外连线

车，不开了 地铁，太方便了

一体化公共交通缓解出行难题

龙头街地铁站，年过八旬的谢老拎着购物袋，娴熟地从上衣口袋里掏出地铁卡，刷卡出站，朝着乡街子方向走去。“地铁开通了，我们可以去的地方更多了。”家住新螺蛳湾附近的谢老说道。

镜头一

车子被扔在了家里

过去这5年，地铁、网约车等新兴出行方式潜移默化地改变着云南人的出行观念。可以预见的是，未来5年，一体化公共交通将越来越完善。

市民高小姐曾是云南民族大学英语专业的研究生，读研期间一直在市中心一所英语培训学校兼职任教。“以前得坐170路公交车到菊花村再转车到市中心。”高小姐说，自己曾在公交车上堵过3个多小时。

现在每到周末，云师大学生小赵和室友都爱去市中心逛街，他们在学校里就能坐上Z59路公交车，不到10分钟就能到达联大街地铁站，坐上地铁半小时直达市中心。

而家住滇池卫城小区的市民刘小姐，去北市区同德广场参加好友聚会时，她把车子扔在了家里，在小区门口乘坐A9路公交车到福德地铁站，20多分钟便抵达。

镜头二

单车融入公共交通

有了公共交通的“大动脉”和主要血管，还需要“毛细血管”疏导乘客。或许今后承担这“最后一公里”重任的，就是一个完善的公共自行车系统。

今年9月开始，昆明全面启动公共自行车系统工程建设。计划3年投资4亿多元，投放4.5万辆公共自行车，布设2500个服务网点。目前，昆明公共自行车慢行系统首批500个服务网点已完成初步选址方案。到2019年，昆明将逐步建成完善的公共自行车系统。

在官方的公共自行车系统建立之前，民间资本已将目标瞄准云南市场。今年12月12日，国内最大公共自行车运营商永安行宣布在昆明投放5万辆共享单车，未来将在云南投放10万辆共享单车。

影响

大交通改变小餐桌

“大概2014年起，昆明居然能买到皮皮虾了。”10多年前从老家北戴河搬到昆明定居的栾女士第一次在昆明见到这种海产。同一年，很多昆明人的餐桌上都吃到了缅甸螃蟹，这种螃蟹每公斤大约只要30元，着实吸引了不少买家。而后，泰国鳄鱼肉、大龙虾都出现在昆明的海鲜市场。

省餐饮行业协会执行会长杨艾军把这些变化的重点归结于交通物流货运的发展。“五六年前，要吃真正的阳澄湖大闸蟹，不但要预订，一只的价格也得上百。现在就算是在五星级酒店里品质最好的大闸蟹也才88元一只。”云南鑫盛达集团副总经理陈绍芳说，“随着近年来云南不断开放，在交通运输等方面的成本不断降低，在餐馆菜式的价格上也体现出变化来，最明显的就是大闸蟹。”

云南地方史学者、美食评论者赵立说：“大家都知道的过桥米线中，肉汤和草芽是绝配。过去因为物流和交通运输以及保鲜期等影响，草芽从建水运到昆明就用不成了，现在别说建水的草芽，就是新鲜海味也能出现在过桥米线里。”

云报全媒体记者 王云 孙琴霞 张勇 宋金艳 文

记者 龙宇丹 高伟 周明佳 王宇衡 摄