张西流
不久前,圆通速递网点“爆仓”、快递员被外卖送餐“挖角”导致无人派件的事件引发社会广泛关注。快递企业“人心不稳”的背后,是快递员运费提成过低、保障不足等深层原因。据业内人士爆料:当前的100多万快递从业人员中,有90%的人没有劳动合同、五险一金。
调研报告显示,快递员是当前离职率较高的岗位,平均主动离职率在30%以上。劳动强度大、工资待遇低等,是主要诱因之一;另外,快递公司聘用的快递员,大都不是公司正式员工,属于灵活就业人员,既然是灵活就业,就可以随时走人。再者,100多万快递从业人员中,有90%的人没有劳动合同、五险一金,这导致了快递员主动离职率偏高,并呈“短工化”的趋势。而“短工化”也严重影响了他们多重深层诉求的满足,如情感归属、社会认同、权益保障等等,一旦得不到满足,就会频繁跳槽。
然而,快递员离职率高,除了用人机制滞后之外,更与快递企业员工忠诚度偏低有关。虽然国家出台的《劳动法》《劳动合同法》,对保护劳动者合法权益、构建和谐劳动关系等提供了强有力的保障。但是,当前国内员工职业忠诚度低,流失率高,仍然是企业必须面对、亟待解决的现实问题;而这在快递这个新兴行业表现得更加突出,因为快递行业本身还没有形成自己独有的企业文化。
快递员离职率高,快递行业当反思企业文化。每逢“双十一”、春节等重要时间段,为了吸引和留住快递员,一些快递公司频频加薪。这种物质刺激方式,也许在短期内可以奏效,但并不具有持久的激励效力。员工的职业忠诚度,与企业的创造力、凝聚力等有关,更与企业重视和关心员工的程度成正比,但采取松散型管理方式的快递业,恰恰缺少这些要素。
综上所述,不是给快递员加薪,就能解决所有问题。在加薪的同时,快递企业还要致力于改善管理方式,构建更人性化的企业文化。应提高工资、福利待遇,落实社会保障制度,改善工作环境和生活条件,建立一支专业、固定的快递员队伍。快递员既是企业的劳动者,也应该是企业的主人,他们既有参加劳动、为企业创造财富的义务,也有获取劳动报酬、享受物质和精神福利的权利。快递企业应最大限度地尊重快递员的基本权利,才能逐渐构建起具有行业特色的企业文化。