冯海燕

近日，北京青年报记者在某网购平台上发现了一种专门针对共享单车的“儿童专用安全座椅”，不少卖家的月销量订单高达五百余单。但据记者调查，所谓的“安全座椅”存在固定不牢、缺少安全带等问题。多家共享单车公司对此回应：禁止用户安装“儿童座椅”，儿童乘坐共享单车若发生意外，后果须由家长自行承担。上海等地也已出台规定，禁止共享单车载人。

产品质量各个不一，用户私自购买安装儿童座椅的确让人不放心；再者共享单车流动性强，用户并不固定，要用儿童座椅每天安装、拆缷也很麻烦，像力气较小的妈妈，就很难将座椅固定扎实……这些都给孩子带去不安全因素，所以，共享单车公司的声明可以理解：家长作为监护人，如果不能恪守规范，当然要为事故埋单。

然而，此“安全座椅”的网络畅销，揭示出儿童座椅的现实需要。共享单车为便民而生，服务应力求多元、贴心。一些没有私家车的用户，希望将共享单车作为接送孩子的代步工具。家长接送孩子往往集中在上下学高峰时段，学校周围交通拥堵，即便是有车一族，有时也不如自行车接送来得更方便、安全。

再者，如果有靠谱的亲子骑行，不仅单车低碳、绿色的属性会无限放大，还有利于在全社会流行绿色出行风。试想，在一个个阳光明媚的早晨，在一个个夕阳西下的黄昏，亲子骑行或许会成为城市一道美丽的风景，会成为孩子内心留下的温馨记忆。

共享单车是服务公众的，当然要禁止用户私自改装、加装。可是，既然儿童座椅有现实需求，对推广绿色出行也有正面影响，那单车企业能否顺应民心，投放某种统一的、符合安全标准的“亲子单车”？现在对儿童座椅的质疑来源于产品质量的参差不齐，来源于共享单车的市场空白，而安装固定座椅载12岁以下的儿童骑行，相关法规也是许可的。