虽然年近半百，但云南铝厂（云铝公司本部）一直生机勃勃，因出色的节能减排工作而获取的“国家环境友好型企业”更是让国内同行赞誉有加。而今，正在进行“腾笼换鸟”谋求产能转移疏散的云铝公司本部，立足物流区位优势，盘活近10公里自建铁路专用线和6万多平方米空置厂房资源，打造“昆明次区域物流枢纽基地”。

坐落在汕昆高速、国道G324中间的云铝公司本部交通四通八达，正处在滇中经济圈核心区，是发展仓储物流的理想之地，而云铝公司本部的铁路专用线与南昆铁路连接，在厂区装车就可以直达广西防城港和广东湛江两大出海港，成为云南通向沿海和东南亚、南亚国际大通道的重要节点。云铝公司专用铁路线共计14条股道，装卸线路总长1995.3米，容车143卡，拥有装卸设备58台，整个铁路专用线年运力在300万吨以上，目前云铝本部物料和产品输送只有120万吨，可盘活使用运力空间极大。公司本部还有待开发空地面积约6万平方米，另外还有3万多平方米的可利用空置库房。

两年前，云铝公司开始尝试对富余仓库资源进行租赁，盘活闲置线路场地。2015年以来，总部位于广西的云南喜顺物流公司进驻云铝本部空置库房开展业务，云南永昌硅业金属硅、雀巢云南山泉瓶装水、云南锡业铜板等也相继从“昆明次区域物流枢纽基地”发运货物。“去年仅云南喜顺物流公司完成专用线到货量就达1647车皮，共102429吨。”云铝阳宗海铝电解分公司运输管理部相关业务负责人告诉记者，仅今年一季度，云铝物流产业就创造利润400多万元，全年利润有望超过1500万元。

按照发展规划，云铝公司将在已开展的传统物流项目基础上，瞄准电商业务发展现代物流，进一步向集货运交易、电子商务、政府服务、行业推广、综合配套、仓储信贷平台方向发展，为客户提供“一票到底”“一站式”物流服务，“昆明次区域物流枢纽基地”2016年7月1日开通集装箱业务以来，为云铝本部打造多式联运的物流基地作了坚实的铺垫。

接下来，云铝将在“昆明次区域物流枢纽基地”建立锡、铜、铅锌以及白糖、天然橡胶等期货交割仓，打造云南高原特色产品交易物流中心。同时，云铝公司将在近年通过招商引资和开放合作等战略计划实施，将“昆明次区域物流枢纽基地”打造成为面向南亚、东南亚的物资中转内陆港和面向其他周边省区的物流转运大通道。

云报全媒体记者 李继洪