美编 杨焜 制图

记者近日从省航务管理局获悉，“十三五”期间，我省水路交通完成固定资产投资51.42亿元，是“十二五”时期的2.4倍，新增和改善航道855公里，通航里程突破5000公里，水运投资再创历史新高，水路交通运输发展向前迈进了一大步。

“十三五”期间，我省水路交通基础设施发展、服务水平提高和转型发展迎来黄金时期。5年来，水路“两出省、三出境”取得实质性成效。金沙江至长江出省通道已贯通，断航近20年的百色水利枢纽过船设施项目完成法人公司组建，工程许可获批，前期工作取得突破性进展；澜沧江244界碑至临沧港四级航道加快建设，澜沧江-湄公河二期航道整治工程完成了前期研究，完成了中缅伊洛瓦底江陆水联运方案研究报告，开展了红河界河段51公里可研。

5年来，水路运输服务保障能力有效提升。全省水路运输完成综合周转量77.24亿吨公里，比“十二五”时期增加34.86%。恢复了澜沧江对外开放水域思茅港至景洪港、金沙江新市镇至水富段水路运输，开通了澜沧江至湄公河集装箱运输，水富港最大进港船舶达9300吨，向家坝翻坝运量累计达2333万吨，澜沧江短途、大理洱海、昆明滇池旅游客运持续发展，累计旅客运量达2328万人。

5年来，全省水上安全形势总体向好。通过建立健全水上安全责任体系，有效压实各级安全监管责任，我省圆满完成水上安全管控能力提升工程，全省本质安全水平得到提升。通过完善风险防控和隐患排查治理双重预防机制、水上搜救应急机制，水上安全监管能力稳步提升。通过深挖彻查水运行业涉黑涉恶和“保护伞”，问题线索闭环，全力打造“平安水运”，全省未发生水路交通安全责任事故。

与此同时，全行业落实新发展理念，践行高质量发展，实施生态航道示范、船港污染专项整治、新型能源船舶研发及使用，淘汰18艘老旧柴油货船，有力推动了全省绿色航运发展。（记者 李承韩）