原标题：新进度！勐关高速路建设进入冲刺阶段， 部分路段已建成通车

1月24日下午5时，经过700多天的连续奋战，由云南交投集团投资建设的勐远至关累口岸高速公路勐远至关累镇段建成通车并联网收费，整个项目已经接近尾声进入全力冲刺阶段。

当天下午5时，记者驱车经小磨高速路勐远立交驶入远关高速公路，行驶10.84公里由关累镇收费站驶出时，该收费站已经正式开通正常收费。据介绍，当日云南交投集团投资西双版纳管理处共投入20名技术人员21名收费人员和18名隧管人员，以确保此次通车顺利。

作为云南省首个国家级水运口岸通道与陆上高速公路网络互联的高速公路建设项目，概算总投资46.8754亿元，主线全长29.81公里，桥隧比48.69％。此次通车的勐远至关累镇段计费里程10.84公里，不仅赶在春节前方便了关累镇的群众出行，还进一步缩短了陆路通道通往关累港的时间，降低了物流成本，提高了运输效率，极大地改善了区域出行条件。

据项目部相关负责人介绍，麻木树特大桥、野牛洞隧道等是勐关高速公路的重点工程，面临因不良地形地质引发的边坡滑塌、路基下沉、隧道围岩大变形等重大技术难题。为攻坚克难，勐关公司组织各参建单位结合项目建设实际大胆创新，研发出“隧道二次衬砌钢筋定位装置”，实现了双层钢筋网的拉结和混凝土保护层的控制，不仅有效降低了施工成本，还极大地提升了施工效率。2024年8月，“隧道二次衬砌钢筋定位装置”发明取得国家实用新型专利。

记者来到重点工程，也是最后一个尚未全部贯通的隧道工程——芒果树隧道施工现场时，看到右幅已经全部贯通，左幅正在紧张地掘进当中。

“已开挖掘进641.9米，占设计量739米的86.86%，目前只剩97.1米还未贯通。”现场的一名负责人介绍说，目前整个项目的隧道工程量综合完成率已达97.9%。由于特殊的地质原因，导致芒果树隧道的施工进度缓慢。

据介绍，截至1月24日，远关高速公路整个工程项目的工程量完成率已经超过70%。项目部紧紧围绕建成通车任务，把“要素保障”作为根本，科学谋划、精心组织，成立“百日攻坚”工作领导小组，明确责任分工、划分责任区域、细化工作措施，充分利用岁末年初的施工黄金季节，发扬连续作战的精神奋力冲刺，全面掀起施工高潮，力争在今年4月实现全线建成通车。

云南日报-云新闻记者：戴振华

通讯员：姚守俊 文/图

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