原标题：从云南“链”全球——一家云南民营物流企业的“走出去”探索

保山蒲缥公铁联运物流园 供图

今年以来，全省各市场主体爬坡闯关、力争上游。

在市场风雨中勇敢搏击，向着高质量发展转型升级，民营企业角色重要，创新作为十分抢眼。物流是实体经济的“经络”，在开放领域发挥着重要作用。民营企业作为该产业的生力军，同样展现出强劲发展势头。

创新探索从何处发力，如何“链”全球？物流业的“下半场”拼的是人力，还是脑力、算力，如何让箱、仓、园区更“聪明”？4月中旬，记者走进云南省唯一的国家AAAAA级民营物流企业——云南瑞和锦程实业股份有限公司，一探究竟。

从单点突破到链全球

2024年7月，关累港口岸进境水果指定监管场地通过海关总署验收，成为云南省第一个水运进境水果指定监管场地。同年8月，装载着16.82吨泰国榴莲的货船抵达关累港口岸，这是首批直接通过关累港口岸入境的水果。

“这是我们承运的货物，是我们设计的物流方案。”瑞和锦程中南半岛事业部中老泰项目市场开发专员戴能波兴奋地说。企业依托自身丰富的公路、铁路及水路综合运力资源，精心设计了多式联运的物流解决方案，让泰国水果能够以最优路径、最快速度抵达中国市场。

戴能波介绍，他们还对关累港内河运输的散装船进行了改装，通过加装定制化卡扣，实现散货船与集装箱的适配。“一箱到底”到目的地后，货车直接前来承运货柜即可，提高效率的同时，减少了运输过程中的搬运、破损等情况。同时，还可根据客户单批货物的要求给出定制化方案，提供特色、综合性的包年服务，物流正加速与贸易、供应链的深度融合，构建协同发展的新生态。

如果从开放合作、业界变革的版图和视角来看这家物流企业的发展路径，也会发现，企业的创新探索关键词同样是蝶变、融合。

瑞和锦程的前身是成立于1994年的瑞和经营部。成立之初，是一家民营企业的一个物流部门。之后，走向市场，搏击风浪，开始了市场化的探索。2017年，瑞和锦程获批成为云南省首批无车承运人试点企业，搭建了无车承运人平台，让货主和货车、司机实现优化匹配。

因为企业发展从保山起步，“走出去”伊始，合作方向和伙伴更多是缅甸。“加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心，中老铁路黄金大通道效能释放，这些开放信号，让我们更清楚地意识到，开放，天地广阔，要到更远的地方去，和更多的国家、市场开展合作。”瑞和锦程相关负责人介绍，近年来，企业围绕“通道+枢纽+平台”线上线下结合的运营模式，在做大大宗物流的基础上，大力发展跨境物流，形成多口岸、多线路、多节点的特色物流体系，构建连通中缅、中缅印、中老泰、中老泰马、中越的跨境物流运输通道，不断开拓国际物流市场。

如今，企业在国内外布局大宗运输专线300余条。“这是市场竞争的倒逼，更是企业发展的主动选择。”该负责人说。

今年2月，他们的探索又再向前一步。瑞和锦程与云南奥斯迪集团签署投资合作框架协议，双方将共同投资开发运营“云南东南亚农产品国际物贸港”项目，利用瑞和锦程在中缅、中老泰、中越方向的跨境物流运营优势，整合奥斯迪集团在商业运营、产业招商的资源，建设中国与东南亚特色农产品供应链综合服务平台。

从“1.0”到“3.0”不断跃迁

记者在这家民营物流企业采访时发现，企业员工常用“1.0”“2.0”“3.0”来描述企业的“上半场”历程：从最初的内部物流板块起步，到探索社会化物流服务，再到构建智慧化物流生态。这种发展路径不仅是企业自身的蝶变轨迹，也是业界对物流业“下半场”方向的共识。

翻开企业今年以来的“大事记”，记者发现了一场特别的会议：新春开工的第一场会，是公司2025年科技创新专项会议。

“我们创新类活动举行的频率很高，内部还有20多人的科技创新团队，对于创新的重视从十年前就开始了。”公司数字化与科技创新中心总监赵卫鹏笑言。

物流业的智慧化探索体现在哪些方面？答案是，通过技术实现降本、增效、体验升级，同时推动行业向绿色可持续方向转型。

2017年起，瑞和锦程便开始了智慧物流建设。如今企业自主研发建设的瑞和锦程网络货运平台，已实现大宗物流、跨境物流、零担运输、多式联运等多种业务模式的全流程线上化管理。“可以理解为，借助一部手机、一个平台，就能实现物流管理，货主找车、司机找货，都更方便。”赵卫鹏说。

走进企业的物流园区，“智慧”无处不在。

园区地面入口处，集装箱识别设备利用机器学习算法，自动识别箱号与车牌，结合系统指令就能引导车辆前往指定卸货点。

高空作业层面，重型龙门吊实现智能化升级。“我们与保山移动合作，利用‘5G专网+北斗定位+AI影像识别’，对每一个集装箱的吊放过程进行识别和追踪，系统能精准记录集装箱在堆位和火车车厢上的准确位置。作业过程中数字孪生平台能实时更新，无须通过人工采集数据。”赵卫鹏解释，这些货物庞大且重，龙门吊位置较高，操作时也极其考验工作人员眼力、手力。有了“智慧”的助力，工作人员无须在塔吊机械里边查找边操作，可直接通过车载终端设备查看作业指令以及集装箱、汽车、火车的实时位置，快速完成吊装作业。

走进仓库，货物会“自述”，仓库能“呼吸”，“沉睡”的仓库还能“生金”。

“仓库里的这位‘魔法师’，也是科技与智能的结合。”赵卫鹏向记者逐一揭秘：瑞和锦程与通信服务企业建立了战略合作，一方面，正在研究利用5G-A和无源定位技术，对仓库内的货物托盘精准定位。系统精准记录货物入库后的堆放位置，将有效提升货物的库存管理效率。另一方面，研究利用AI技术，拓展视频识别与分析能力。通过信息系统为仓库中的货物划定存放区域并监测异常移动，可以提升仓储透明度，也能提升与客户的互动性和信任感。“客户想知道存放的高货值大宗货物的状态，随时可以调取查看。”

下一步，瑞和锦程还将应用红外边界防护和环境监测等技术，让金融机构可实时监管货物状态。这也能帮助货主开展仓单质押模式，盘活原本“沉睡”在仓库中的货物，实现供应链金融业务的可能性。

2025年全国两会上，“具身智能”成为热词。

瑞和锦程也在谋划具身智能在物流各节点运用的可能性。“以后，可能和人工一起装卸货物的就是机械臂，更危险的一些作业场景，就由机器人‘一马当先’。”企业里，大家为这样的未来图景畅想着、行动着。

“我们从最开始的点对点运输，到如今已嵌入仓储、报关、供应链等增值服务。在进化链上，始终主动蜕变。”瑞和锦程运营管理中心供应链平台发展经理陈佳磊说，他们如今在“3.0”上发力，也在为“4.0”甚至“N.0”的跃迁蓄力。

云南日报-云新闻记者：李玲 韩成圆 刘子语

云南日报-云新闻编辑：戴菲