原标题：时速250，大理⇋ 丽江半小时！

从丽江到昆明坐动车

最慢一趟需要4小时29分钟

从丽江到大理坐动车

最慢一趟需要2小时33分钟

难怪经常坐丽江至大理或者昆明的小伙伴会有一样的感觉：太慢了，一点都不像高铁，有时候中途还要停车。

还有小伙伴抱怨：

都上动车了，就不能再快点吗？

别说，还真有希望。

近日，“十四五”规划建设项目大丽攀铁路（大理至丽江段）前期工作有了新的进展，项目建设方案基本确定，已进入初步设计定测阶段，离可研、初设批复和正式开工又近了一大步。

据了解，大理至丽江高铁正线全长约150公里，设计速度250km/h，可研投资估算368亿元。

建成通车后，大理至丽江的铁路旅行时间将由目前最快的1小时25分缩短至30分钟左右，昆明至丽江也将缩短至3小时以内。

而且新建的大丽攀铁路还设了大理北站（洱海站），到时候咱丽江宝子们也能玩点新花样，比如……坐上动车去洱海边喂海鸥，来一场说走就走的旅行，又比如周末坐上动车去昆明玩一转，来回也才6小时，完全赶趟。

6月20日，新建大理至丽江至攀枝花铁路（大理至丽江段）地质勘察监理招标公告发布。

▲读本君6月21日再次查阅时，此条公告已不可看

据悉，新建大理至丽江至攀枝花铁路（大理至丽江段）新建正线 148.641km，设计速度250km/h，双线高速铁路，可行性研究（修编稿）投资估算总额为368.3亿元，全段新设宾川鸡足山、黄坪（越行）、松桂（越行）、鹤庆（与既有共站分场）、三义共5座车站，总工期5.5年，丽江至攀枝花段有可能纳入大理至丽江段，届时丽江站和仁和站或将进行改造。

▲大丽攀铁路建设方案示意图（仅供参考）

关于此条大丽攀铁路，网友们的态度存在明显的两极分化。

一边网友们觉得重复建设，劳民伤财，不如把既有线路好好利用起来。

另一边网友们则觉得现在的动车跑的太慢了，新修一条如果能跑的更快那就更方便了。

来源：丽江读本

云南日报-云新闻编辑：李兴文