原标题：没有番号的你丨惠通桥：扭转战局的一分钟

1942年5月5日中午，一声巨响，怒江江面上腾空而起几丈高的水柱，惠通桥消失在爆炸引起的浓烟中。另一边，日军第56师团的坦克、卡车仍在沿着滇缅公路接续开来，在峡谷中排起长龙——他们企图搭浮桥强渡怒江——惠通桥的炸毁延缓了这支队伍前进的速度，为我方争取了时间。

两天后，飞虎队第二中队队长携僚机以60度角加速俯冲，对着准备搭浮桥渡江的日军扔下一枚枚巨型炸弹，瞬时，大块岩石被劈开砸到公路上、一些日本兵被埋在砸扁的车辆下、爆炸的卡车翻滚着掉下悬崖、大火把车辆烧得只剩空架子，血肉横飞、哭嚎尖叫声中，一排排机枪子弹毫不留情扫向苟延残喘的日本兵……直至，日军再也无力试图越过怒江。

这是惠通桥上的一场战役。

至今，关于惠通桥，有两个问题仍被讨论：如果1942年中国军队没有炸断惠通桥，日寇会不会真的在10日内拿下昆明、直扑重庆？如果1944年滇西反攻时中国军队没能抢修惠通桥，松山会不会继续成为滇缅公路上的钉子，让收复国土的过程更加漫长？

历史无法假设，但学界公认，惠通桥在中国抗战历史中发挥了不可磨灭的作用。

实际上，抗战开始后，惠通桥就不曾太平过。1940年10月至1942年2月，日军为破坏滇缅公路运输，曾先后出动飞机168架次，对惠通桥进行了6次空袭，每次都使桥梁部分受损，负载力下降，最终每次只能通行一辆载重7.5吨的汽车。

但它的“成绩单”中，最值得骄傲的是一次炸毁和一次修复。

1942年，炸毁。当时畹町、遮放、芒市、龙陵等地失守，中国远征军被迫撤离，在撤退中炸掉了通过的每座桥梁，怒江上仅剩下惠通桥连接两岸。若那场战役中，惠通桥没被及时炸毁，日军通过它进入昆明，则重庆危矣、中国危矣。

1944年，修复。那时松山战役打响，中国军队要继续增运军火物资和兵员支援前线，就必须修复惠通桥。当时修复的桥面仅3根钢索承重，上面铺着木板，连护栏都没有，承载力仅供人行，即便如此，惠通桥也让大量武器、弹药运上松山前线，加速了中国远征军的胜利和日军的覆灭进程。

当然，与它有关的故事还有很多，在那个时期，惠通桥见证了更多没有番号的人们的伟大抗战故事，我们将在接下来一段时间，一一讲述。

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编辑：陈洁

美编：张俊辉