原标题：垂直高度288米！感动全网的云南悬崖“空中校车”出续集啦！

扶摇直上，再添通途。

就在今天，7月31日，尼珠河大峡谷二号“空中校车”——“扶摇梯”正式投入运行。与曾经感动全网的一号“空中校车”——“青云梯”双梯合璧，成为全国唯一的双梯式“空中校车”系统。

延续一号“空中校车”的政策，“扶摇梯”同样面向当地村民实行免费通行政策。这不仅进一步守护了山里娃的求学路，更有力纾解了尼珠河大峡谷景区的客流压力，实现民生保障与旅游发展的双赢。

青云梯（左），扶摇梯（右）。

“空中校车”故事曾感动全网

4年前，云南“空中校车”故事曾感动全网。

云南省曲靖市宣威市普立乡尼珠河大峡谷是国家AAAA级景区，因其垂直高差500余米，以“雄、奇、险、幽”闻名遐迩，吸引了不少游客。但很多人不知道的是，其“险”，也曾将峡谷深处的村落与外界阻隔。

尼珠河大峡谷谷底，有一个被大山“隔世”的小村落——尼珠河村。景区建设前，这里的村民通往谷顶最短的通道就是河谷中的崖壁路，那里沟壑相间，幽深陡峭，往返一趟需6个小时左右。就算是需要到谷顶官寨完小去上学的孩子们，也只能走这条必由路。

这条路有多险？人们只能依靠前人用錾子和锤子在崖壁上打出的一些可供脚蹬手抓的小洞和梯坎，拉着链子或者绳子，脚搭着踩坎，手脚并用向上攀爬。

每次去上学，孩子们必须在家长的护送下，沿着峡谷紧贴悬崖，攀爬3个多小时，才能到达学校。

2014年以前，孩子们的上学路（资料图片）。宣威市委宣传部供图

很多年里，这里的人们一般中午12点出门送娃娃，差不多下午6点多才能回到家。有时候山谷里水淹到腰，个子矮一点的妈妈们都过不去，只能叫孩子爸爸来把孩子一个一个背过去。

这样的历史，在2022年终于被改变了。

2017年，以杭瑞高速普立特大桥建成为契机，宣威市引进了尼珠河大峡谷生态文化旅游区项目，在小峡谷内重新规划建设游览线路。

2022年，随着景区的开发，高达268米的电梯和近200米高差的高空索道缆车建成投用，尼珠河村的孩子们只需步行一公里，再乘坐空中缆车、转乘观光电梯，便可实现家校往返。这就是一号“空中校车”——“青云梯”。

上学路从过去的3个多小时缩短至30分钟。

来自云端的“空中校车”，彻底解决了家长们的“心头大患”。

2025年，第一部“空中校车”已累计运送学生近千人次。

“发展向前，民生向暖”的故事还在继续

近年来，随着景区游客量逐年攀升，“青云梯”每小时400人次的承载量严重饱和。于是，宣威市文旅局和尼珠河大峡谷景区经过多方调研论证，决定启动二号“空中校车”——“扶摇梯”建设工作。

2024年10月，二号“空中校车”正式开工建设，2025年9月完成主体封顶，历时一年半，于今日全面投用。

二号“空中校车”垂直高度288米、总投资约6800万元，是与2022年投用的一号“空中校车”并肩而立的观光电梯，共同构成全国唯一的双梯式“空中校车”景观，成为“文旅基建反哺乡村教育”的典型样板。

尼珠河大峡谷520观景台悬于绝壁之巅。

二号“空中校车”比一号“空中校车”高出20米，采用全透明360°玻璃幕墙户外观光设计，运行速度每秒5米。双梯合计总运力达每小时1200人次，将景区单日游客接待能力从4000人提升至15000人，有效破解了一号“空中校车”运力饱和等问题。

同时，二号“空中校车”延续一号“空中校车”政策：对尼珠河村、官寨村全体村民及在校学生永久免费，并专门设置学生上下学绿色通道。

两座悬崖电梯打通深山出行通道，同步带动村民务工和农特产外销，一部电梯保民生、一部电梯促发展，双双打通悬崖上的乡村振兴新通道。

从攀峭壁、过激流的上学艰辛路

到坐电梯、乘缆车，半小时直达校园

从民生天梯到文旅地标

尼珠河大峡谷加速构建全域旅游新格局

发展向前，民生向暖

当教育之路与致富之路在峡谷间交汇

“云端求学天梯”以温暖的底色

书写着绿水青山变金山银山的生动答卷

云南日报-云新闻记者：隋鑫 摄影报道

编辑：陈洁