按照规划，昆明将实现“高快协同”，即高速公路与城市快速路形成协同的“高快路网”。机动性与可达性——“10、20、30、40”

10：中心城区任一点10分钟可上快速路

30：中心城区组团之间30分钟可达

20：上快速路后20分钟可达高速公路出入口

40：中心城区组团之间40分钟快速公交可达

近日，新编制完成的《昆明城市快速路系统规划研究》通过审批，昆明区域和城市骨架路网将由原来的“4环17射”调整提升为“4环25射”，未来昆明交通高速公路与城市快速路将形成协同的“高快路网”，交通出行更加便捷。

2011年9月，昆明市规划局通过招投标方式，委托南京市城市与交通规划设计研究院编制《昆明城市快速路系统规划研究》。新编制完成的规划，年限为2012年至远景2050年，规划范围为中心城区620平方公里，研究影响的范围拓展至滇中城市群规划。

规划提出要实现“高快协同”，即高速公路与城市快速路要形成协同的“高快路网”，机动性与可达性实现“10、20、30、40”，即中心城区任一点10分钟可上快速路，上快速路后20分钟可达高速公路出入口，中心城区组团之间30分钟可达，中心城区组团之间40分钟快速公交可达。

按照规划，高速公路方面增加了昆易高速、晋江高速、呈澄高速和晋红高速，远景设置增加了高速外环西北段和滇池新通道。

高速路网布局协调及优化，将通过协调区域高速公路网和城市对外出入口，在都市区范围形成围绕中心城区的“4环25射”区域骨架路网，以提升昆明城市对外交通的辐射能力和交通枢纽地位。

另外，在远期待修建滇池二通道后，将南连接线调整为快速路，以替代南连接线的过境和货运功能，以增加对滇池北岸湖滨地带的交通服务功能，提升湖滨地带的交通服务功能、环境品质和土地价值。

通过对中心城区快速路网（五华、盘龙、官渡、西山、空港）的优化和调整，由过去的“2环9射8联通”形成“2环11射9联通”。“2环”，即二环路、三环路；“11射”，即彩云路、昆玉路、昆石路、贵昆路、机场路、昆曲路、龙泉路、昆武路、昆畹路、碧鸡路、前新路。新规划的快速路网共318公里，比原规划增加了50公里，提高18.6%。

此外，在完成快速路网系统规划的基础上，昆明市同步编制完成了《昆明中心城区立交区域控制性规划》。按照新规划，昆明中心城区共规划立交80多座，保留27座、改造11座、规划新增50座，是目前立交规模的2.2倍，能较好地适应未来城市快速化和立体化交通的设施要求。（实习生 钱毅 记者 熊明）