开通100天发送旅客突破300万人

高铁成为云南经济发展“新引擎”

6日，沪昆高铁贵昆段、云桂铁路百昆段开通满100天。100天来，云南高铁发送旅客突破300万人次，日均开行动车56对，发送旅客3万人次，最高日发送旅客达5.8万人次，两条高铁极大压缩了时空距离、扩大了区域交往、带动了地区发展，成为了助推沿线经济社会发展的“新引擎”。

缩短时空距离

“火车没有汽车快，不通国内通国外。” 这是云南人口口相传的民谣。2016年12月28日，沪昆高铁贵昆段、云桂铁路百昆段开通运营，云南迈入高铁时代，接入了全国高铁网。高铁通江达海、连通内陆，“千里归途一日还”成为全省各族群众最大的感受。刚刚结束的清明小长假昆明南站人头攒动，旅客有序排队上车。

“以前清明节只能在上海遥祭已故的亲人，现在坐动车，3天的假期也能回家祭祖访亲，真方便！”4日，准备坐昆明南至上海虹桥G1376次动车返回上海的楚雄人高平兴奋地说。

高铁开通后，昆明到各大城市旅行时间大幅缩短，其中昆明至北京由原来的33小时缩短至12小时，昆明至上海由原来的34小时缩短至11小时，昆明至广州由原来的24小时缩短至6小时；昆明至贵阳2小时、昆明至长沙5小时、昆明至南宁4小时可到达；昆明至石林、曲靖、弥勒、富源实现了1小时交通圈，昆明至贵阳、安顺、广南实现了2小时交通圈。

扩大区域交往

随着高铁的开通，云南逐渐融入东部及沿海发达地区的经济圈、文化圈、发展圈，东部及沿海发达地区也悄然融入了云南的生态圈、民族圈、资源圈。

目前，昆明南站每天开行动车56对，周末58对，覆盖了北京、上海、杭州、深圳、郑州、长沙、贵阳、南京、济南、南昌、武汉、厦门、广州、桂林、北海15个跨省城市，旅客还可在上述城市快速换乘高铁可通达全国各地。与此同时，昆明至曲靖、富源、石林、弥勒、普者黑、广南、富宁等州市县，以及昆明至贵阳、长沙、南宁、广州等地还实现了动车的公交化开行，极大方便了沿线群众出行往来。

文山壮族苗族自治州此前不通铁路，部分县甚至不通高速公路，落后的交通基础设施一定程度上影响了当地的快速发展。云桂铁路开通后，昆明至文山州境内的富宁县高铁动车达15对、到广南县17对、到丘北县24对，便捷的交通带动了当地发展。

普者黑站是云桂铁路沿线的一个小站点，然而就是这样一个县城车站，自开通运营以来，每天旅客发送量近万人次，当地许多壮族、苗族群众在家门口开旅馆、搞运输、卖烧烤、当导游，吃上了旅游饭，拓宽了就业和脱贫渠道。

“伴随高铁而来的人流、物流、资金流、信息流等为云南旅游业带来了新的发展机遇，高铁旅游日益受到游客的欢迎。”昆明康辉旅行社有限公司负责人李勇说。

高铁时代的到来，拉近了城市与城市、省份与省份之间的时空距离，也为各方的交流合作创造了更多的空间和机会。

云报全媒体记者胡晓蓉 通讯员 张伟明