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“一带一路”的云南故事
      发布时间:2017-05-14 15:18:00   来源:云南日报
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这3年,对云南来说是对外开放飞速发展的3年,是与世界联系越来越紧密的3年——

云南,一直走在开放的路上:

马铃回响,丝路古道打开中国与南亚东南亚文明交融的窗口;

七下西洋,云南人郑和演绎了世界航海史不朽的传奇;

机车轰鸣,滇越铁路把云南甚至中国带入工业新时代;

飞越雪山,驼峰航线让中国与世界携手战胜黑暗……

云南是中国开放历史最长的省份之一。云南与南亚东南亚国家山脉相连、江河同源。开放,来自云南的历史、存于云南的现实,也将书写云南的未来。

2015年1月,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在云南考察时,要求云南“主动服务和融入国家发展战略,努力成为我国民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心”,这为云南发展注入了新的动力和时代内涵。

开放前沿、辐射中心,同乘“一带一路”快车,加快面向南亚东南亚辐射中心建设,云南踏上了开放的新征程。

今天,当我们聚焦政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的“五通”建设,可以看到:“一带一路”正悄然把云南与周边国家人民更紧密地联系在了一起,大家共同书写着一个个和平与发展的故事。

政策沟通 澜沧江—湄公河,我们再出发

4月30日,两艘满载游客的游船从西双版纳关累港首发,沿江而下,11个小时就抵达泰国清盛码头。这是澜沧江—湄公河上首个常态化旅游航线,未来每月都将开行6班航次。

由此,澜沧江航运正在翻开新的一页。

2016年,澜沧江—湄公河航道二期整治工程前期工作在景洪启动,根据中(国)老(挝)缅(甸)泰(国)四国编制的《澜沧江—湄公河国际航运发展规划》,澜沧江—湄公河航线将延伸到老挝琅勃拉邦,惠及更多沿岸人民。

从《澜沧江—湄公河商船通航协定》促成国际航运起步、到联合规划绘制发展蓝图,澜沧江—湄公河险滩变通途是这一区域以政策沟通促进共同发展的缩影。

1992年,沿江的中国、老挝、泰国、缅甸、柬埔寨、越南六国启动大湄公河次区域(GMS)经济合作机制。经过25年的发展,已经成为次区域合作的典范。

今天,澜沧江—湄公河合作作为“一带一路”建设中重要的多边合作机制,更承载着六国“打造面向和平与繁荣的澜湄国家命运共同体”的使命。而作为参与区域合作的重要省份,开放的云南与沿江国家共享政策沟通带来的红利。

不少亲历者说起澜沧江—湄公河航运的发展,都不禁会流下热泪。“首次勘探我们4条小船93人,在江上漂了近1个月,可以说是处处涉险。”而今天,游客可以乘坐大船悠然欣赏辉煌的落日,江上的“黄瓜船”也成为了沿江老挝人民重要的生活来源……一江连六国、一衣带水的人民,命运紧紧相连,新的传奇正在书写。

不仅如此,随着云南主动服务和融入“一带一路”建设的不断推进,“国际朋友圈”越来越广。云南已与33个国家的75个城市(包括省、州、市、县)建立了友城关系,与9个国家建立了11个双多边地方合作机制,“政策和规划先行”正在推动云南众多领域的对外合作取得实实在在的进步。

设施联通 149次跨国抄表见证电网互联

每个月的第一天,云南电网有限责任公司红河供电局客服中心的客户关系管理员莫锡明都要出一趟国。

2004年9月25日,我国第一个对越南送电项目:红河电网110千伏河口至越南老街线正式启动对越送电,双方约定每月1日上午为电表抄表时间。从那一天起,出国抄表就成了莫锡明每月一次的功课,到今年5月,他已经出国抄表149次了。

12年抄表,莫锡明不仅交了越南朋友、成了“越南通”,也见证了云南电网“走出去”的步伐。截至2017年2月24日,红河供电局对越供电共计186.23亿千瓦时。

不久前,南方电网云南国际有限责任公司与越南电力贸易公司又签署中越电力联网第三商业运行阶段购售电合同。莫锡明的工作将变得更忙碌。

另外,2015年11月29日,南方电网云南国际总承包的“一带一路”首个电网合作项目——老挝北部项目正式通电移交。当天,老挝国家电力公司与云南国际公司签署了500千伏老挝那磨—勐晖输变电工程总承包的框架协议。

至今,云南对越南送电12年、对老挝送电15年、对缅甸送电13年,“云南电”点亮了周边国家许多的家庭、村镇。而从电力贸易到推进区域电网互联互通、境外电网工程承包、电源投资建设和电站运维管理等,通往南亚东南亚的陆上新通道正在织就。

不仅如此,云南致力于推动与周边国家的设施联通还有:高速公路通向边境;昆明长水国际机场通航40多个国外城市,区域枢纽机场地位正在形成;中老铁路境内、境外段同时建设,正抢抓雨季前的黄金施工期;此外,云南还是中国第四大国际通信出入口局……不久的将来,周边国家人民用“中国电”、坐“中国车”、走“中国路”将不再只停留在规划里,云南连接太平洋和印度洋的枢纽中心地位将逐渐显现。

责任编辑:杨春萍
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