通讯员 周涛 摄

4月30日9时28分，在保山市保山火车站，中铁五局铺轨的牵引车将最后一组500米长钢轨精准推送到位。这标志着大瑞铁路大理至保山段铺轨完成，朝着年内开通运营目标迈出了重要一步。

大瑞铁路是中缅国际大通道的重要组成部分，全长330公里，桥隧比达76.5%，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要项目，全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。

此次完成铺轨的大理至保山段东起大理站，向西经大理漾濞、永平等县（市），跨越漾濞江、澜沧江等4条河流，西至保山市，线路全长133公里，共有隧道21座、桥梁36座，桥隧比达86.5%，地质极为复杂活跃，施工难度国内外罕见，建设历时14年之久。

中铁五局大瑞铁路项目部相关负责人介绍，按初期设计，4座10公里以上长大隧道贯通后，在大理设立制梁场和铺架基地，往保山方向流水线、机械化长驱直入铺轨架梁。由于长大隧道地质复杂限制，掘进困难，原有施工组织难以实现。为此，项目部动态调整铺架施工组织，分段设置永平、巍山、保山3个桥梁预制场和大理西铺轨基地，把长距离机械铺架施工优化为分段机械和人工同步平行施工，化整为零，分段突破，以空间换时间，确保了铺轨工作按计划推进。

目前，大理至保山段路基、桥梁工程全部完成，站房建设基本完成，有望在今年内开通运营。届时，大理至保山仅需1小时左右即可到达，将对促进沿线大理、保山等州（市）经济社会发展，助力乡村振兴，服务“一带一路”建设具有重要意义。（记者 胡晓蓉）