原标题：云新闻画报·云南故事丨“神奇列车”在高原飞驰

“活了二十多年，第一次见双层火车。”10月7日，一名大学生在社交平台上晒出自己返校乘坐的双层火车，引发关注。其拍摄的照片显示，列车外部车身蓝白相间，上下两层均设有独立车窗，车厢内部设有楼梯连接上下两层。这趟颇受关注的列车是由陕西宝鸡开往重庆西的K1002次列车。

云南也有双层列车，而且不只是双层，随着高铁时代来临，绿皮的“慢车”，百年的“米轨”也成了旅客们争相追捧打卡的热门点。今天“云新闻画报·云南故事”就为您讲述一个“云南火车”的故事。

网红“双层列车”

2014年9月12日，由昆明开往丽江的K9658次民族文化品牌双层列车首发。这趟“双层”列车也成了“网红”打卡点，十年来，这趟列车累计开行7300列，运送旅客超千万人次。在刚刚过去的国庆黄金周期间发送旅客1.5万人次。

这趟列车由中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段承担值乘任务，列车途经楚雄、大理、鹤庆3个站点。从2021年10月11日起，车次变更为Y752/4次，国铁昆明局对列车的软硬件服务设施进行了全新升级改造。升级后共有硬卧、软卧、软包3种铺别，每趟双层民族文化旅游列车都有7间软包。软卧、软包也最受旅客欢迎。“双层”的楼梯分设在每节硬卧、软卧、软包车厢一端的连接处，方便旅客上下。

“听说这趟车有个全国独有的‘一人软包’，非常抢手，我们就是慕名来打卡的，果然名不虚传。”从山东来旅游的张先生忍不住为这趟列车点赞。

从昆明出发，沿途的风景美不胜收。窗外，云南的壮丽山水画卷徐徐展开，翠绿的山峦、广袤的田野、清澈的河流一一映入眼帘，让人心旷神怡。随着列车的前行，你可以欣赏到滇池的浩渺烟波，感受大自然的雄浑与壮美。当列车驶入丽江境内，那如诗如画的古城风貌渐渐浮现，让人迫不及待地想要去探索那古老而神秘的世界。

“值乘这趟列车10年，我见证了列车的每一次升级换代，也见证了无数旅客的来来往往。在我心里，早已把这趟列车当成了我的家，每次把旅客安全、舒适地送到目的地，得到旅客的认可，就是对我最大的肯定。”列车长李文雯说。

高原“幸福慢车”

清晨6时30分，天还未亮，昆明至元谋西的7466次公益性慢火车早已停靠在昆明站上，等待着旅客们的到来。

入秋后的昆明清晨时有阵雨，前来坐车的旅客们陆续前来，列车长杨兆祥一边为旅客们指引车厢方向，一边提醒着大家注意脚下，“茶炉在进车厢的右手边，找到座位后先喝杯热水暖身子。”6时54分，7466次列车冒着蒙蒙细雨驶离昆明站，列车员们细心地把旅客上车时在车门处抖落一身雨水拖洗干净，像是雨季和列车心照不宣的默契。此时，杨兆祥便开始第一趟车厢巡视，一方面检查列车设备设施是否运行正常，一方面关注车内旅客动态是否需要帮助。

杨兆祥在列车上

昆明至攀枝花6162/1次公益“慢火车”自1970年7月开行，全程351公里，沿途经停云南、四川两省境内20多个车站。沿成昆线缓慢而坚定地穿行在大山之间，串起沿线一个个村庄，一开就是50年。2020年5月25日起，昆明至攀枝花6162/1次公益性慢火车运行区段调整至昆明至元谋西，昆明至元谋间运行径路、停站保持不变，车次更改为7466/5次。

沿线人民群众来说，这趟停靠站多、价格便宜、服务优质的列车成为了经商购物、务工求学、走亲访友的重要交通工具。成了沿线百姓的“公交车”，几代人靠着这趟“小慢车”走出大山，去往外面的世界。

2020年5月24日6162/1次进站

2020年1月9日，广通北至攀枝花南正式开通运营，昆明至攀枝花间首次开行时速160公里的“复兴号”动车组列车，将两地之间的运行时间由原来的5个半小时缩短至2小时左右，让云南元谋、永仁步入动车时代，迈入经济发展快车道。

百年“米轨小车”

米轨铁路，指的是轨距为1米的窄轨铁路，主要分布于中国云南、越南、缅甸、马来西亚等地。其中，中越之间的米轨铁路被称为“滇越铁路”，具有深远的历史意义。

它曾被英国《泰晤士报》誉为与巴拿马运河、苏伊士运河并列的“世界三大工程奇迹”之一，它也被云南人编入“顺口溜”‍：“云南十八怪，火车没有汽车快，铁路不通国内通国外”。

滇越铁路人字桥 记者 黄兴能  摄

1910年，滇越铁路正式通车，这是中国第一条通车的国际铁路。虽然只有30公里的时速，却给云南带来了第一个水电站，第一家电报局，第一家外国银行，第一个酒吧……1914年，作为中国最早出现的“动车组”，“米其林”动车在滇越铁路上飞驰，时速达到100公里，一直开行至1984年。

近年来，滇越铁路作为一种独特文旅IP，焕发出新的光彩。2020年10月1日，石屏“状元号”米轨旅游观光小火车开通运营。2024年暑期，7至8月两个月期间，石屏“状元号”、建水古城小火车、开远南北轨道交通列车三趟米轨观光列车共计开行441列，运送旅客6.78万人次。而在越南，滇越铁路，至今仍是一条重要的经济命脉。铁路从越南河内的龙边大桥通往港口城市海防。作为河内城市主要的交通枢纽，无数火车、汽车、自行车和摩托车每天穿桥而过。

列车驶过中越铁路大桥

2023年12月，中越两国发布联合声明提出，将推动中越跨境标准轨铁路联通，研究推进越南老街-河内-海防标准轨铁路建设。今年8月20日，中国和越南发表了《关于进一步加强全面战略合作伙伴关系、推进中越命运共同体建设的联合声明》，其中提到，中国同意为越南制订谅山-河内、芒街-下龙-海防标准轨铁路项目规划和老街-河内-海防标准轨铁路项目可研报告提供支持。

一百多年来，这条铁路见证了中越两国人民共同经历的无数风雨，也记录了中越两国人民携手共进、共创辉煌的历程。

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云南日报-云新闻记者：戴菲

美编：林显富

部分素材来源于中国铁路昆明局集团有限公司、“中国铁路”