原标题：云新闻关注｜“榴莲价格腰斩”，中老铁路跑出一个“果香四溢”的夏季

最近一段时间，“水果之王”榴莲的价格暴跌成为大家关注的热门话题。

北京新发地市场的金枕榴莲批发价从1200元/箱（32斤）暴跌至780元/箱，浙江杭州的猫山王榴莲零售价从65元/斤降至36.8元/斤，云南、广西等地甚至出现19.8元/斤的“地板价”。不少消费者直呼：“终于实现榴莲自由了！”

农业农村部农产品市场监测预警团队水果品种首席分析师赵俊晔指出，价格下降最主要的原因，是近期榴莲市场供应的大幅提高。

从“市场供应的大幅提高”这个答案中，我们可以看到两个场景。

场景一：三国榴莲抢占中国市场

进入五月后，泰国、越南等榴莲主产区迎来丰收，马来西亚榴莲也加速进入中国市场。中国海关数据显示，2025年1月至4月，榴莲累计进口10.07万吨，其中仅4月就进口约6.12万吨，与3月相比增加了271.63%。

泰国榴莲出口市场

另外，当进口榴莲抢占国内市场的同时，国产榴莲正在海南悄然成熟！今年三亚“树上熟”榴莲正式进入丰产期，预计结果面积约4000亩，产量在600吨左右。首批国产榴莲将于6月中下旬批量上市，品种涵盖金枕、黑刺、猫山王等高端品类。与进口榴莲相比，国产果采用“树上自然成熟后采摘”模式，果肉更软糯、甜度更高，特别适合追求极致口感的榴莲爱好者。

场景二：中老铁路上满载东南亚水果的“澜湄快线”国际货物列车

这趟专列在中国昆明王家营西站与老挝万象站之间昼夜往返，全程26小时直达。

云新闻资料图

榴莲对运到时限、保鲜要求高，中国铁路昆明局集团有限公司组织开行的“澜湄快线”国际货物列车，很好地满足了榴莲运输需求。进入5月，随着东南亚榴莲大量上市，位于昆明市的王家营西火车站、中铁联集昆明中心站也变得繁忙起来，每天3列满载榴莲等东南亚水果的“澜湄快线”冷链列车从中老铁路如约而至，经倒柜装箱、重新编组作业后，通过列车发往全国各地，一定程度降低了运输成本，使得榴莲价格下浮，甚至“腰斩”，助力更多消费者实现“榴莲自由”。

榴莲、山竹、香蕉等东南亚水果一直深受国内消费者喜爱。然而水果应季而熟，铁路货运站便面临仓储空间、集散能力供不应求的难题。

走进中铁联集昆明中心站鸿运国际物流港，看看这里是如何“破题”的。该物流港提供“一站式”服务——从储存到配送，从修理到堆存，统一平台、统一服务、统一报价，不仅提高了货物中转集散的效率，也降低了货运成本，让中老铁路这条“黄金通道”有了“大仓库”。“我们设立鸿运国际港站外站，实现了水果的快速分拨。”中铁联集昆明中心站市场营销部经理郭建说。

图源：云南网

有了“站外站”高效的集散功能，补强了铁路运输存在的短板，铁路运能运力优势得到进一步释放，昆明王家营西火车站、中铁联集昆明中心站成为东南亚热带水果的集散地，它们在这里完成中转分拨后，被源源不断发往全国各地。

今天，当你走进中铁联集昆明中心站鸿运国际物流港，这里正飘荡着榴莲的果香。不光是榴莲，雪白鲜甜的山竹、汁水充盈的龙眼、香甜浓郁的芒果……随着新一季东南亚水果成熟期的到来，来自泰国、老挝、越南、新加坡等东南亚多国的热带水果都沿着中老铁路进入国内市场。

有了中老铁路“澜湄快线”的助力，一个“果香四溢”的夏季，实在令人期待！

云新闻出品

云南日报-云新闻编辑：陈创业

审核：蔡飞

文章缩略图由豆包AI生成