贴近只为更暖“新”

——省委组织部会同省委社会工作部沉浸式体验调研新就业群体纪实

货车发动前，有着18年驾龄的司机老赵绕着车检查了一圈轮毂后，爬上驾驶室，把保温杯搁在仪表盘旁，看向坐在副驾驶上的人说：“坐稳了。”

副驾驶上坐着的，是省委组织部的工作人员。他们跟随货车司机，从云南鸿运国际物流港出发，过高速公路、走国省干道、进货运场站，全程体验车辆检查、装货卸货、途中休息、进站停靠。

和他们一样坐进驾驶室里的，还有几路干部——有人注册了美团众包骑手接单跑腿，有人以普通乘客身份在昆明长水国际机场拦网约车，有人跟着快递员进小区爬楼梯派件，有人蹲在直播基地看主播选品上架。400余名组工干部和社会工作系统骨干化身同行人，不亮身份、不打招呼，开展全流程、全方位沉浸式调研。

庞大的新就业群体是城市运行最末梢的毛细血管，如何凝聚和服务他们是一道必须回答好的时代考题。然而，传统的服务管理方式在这道题面前常常失灵——办公室里看不到他们，报表里看不清他们，座谈会上也很难请到他们。

调查研究是谋事之基、成事之道。要更好精准解决新就业群体面临的实际困难，只有走下去、坐进去。近期，在深化落实“分片挂包州（市）、下沉走访企业、直接联系群体”等工作机制基础上，省委组织部会同省委社会工作部组成了沉浸式体验专题调研组，贴近为暖“新”。

走近，是观察；走进，是参与。调研组的行程单记录了这个转变：累计深入物流园区、商圈楼宇、直播基地等一线场景68处，跑遍3000余公里，全程体验1000余单外卖配送、随车服务300余车次网约车订单，发放线上调查问卷1.56万份，深度访谈1000余名新就业群体代表，精准摸排出56个痛点难点问题，收集原汁原味的诉求建议300余条。

数字的背后，是在一线听到的真实心声，是从一线长出来的精细工作路径。

知屋漏者在宇下。行车路上，老赵慢慢讲述：“驾驶室就是移动的家。饿了煮碗面，困了趴一会儿。”他每月在家不超过5天。另一位刚当上父亲的年轻司机掏出手机，给调研组算了一笔账：油价上涨后，每月跑一万公里多支出5800多元。“只有不停地多拉快跑。”说这话时他的笑容，让在场的干部印象深刻。

绝知此事要躬行。在材料里，运价波动是四个字；在后座上，这四个字是一种生活。“一个数据可以告诉你网约车司机每天跑15个小时，但只有坐在后座上、听他亲口说，才会理解‘时间自由’这个标签背后的真正分量。”“一个报表能显示快递员日均派件200件以上，但只有跟着他走小区进楼栋，才会明白200这个数字放在一个具体的人身上是什么感觉。”调研组的同志们在笔记本上重重划了一道线。

沉浸的意义不止于感知困难。调研组在曲靖遇到一位年轻女主播，她想用无人机辅助直播，但因未提前报备被公园方拒绝。她主动找到当地新媒体协会协调，第二天问题便得到解决。她感叹：“有个这样的组织依靠，真是省心！”这句话，比任何汇报都更能说明组织覆盖的意义，他们需要的是一个“找得到、用得上、靠得住”的支点。

为了立住这个支点，近年来，云南围绕新就业群体党建和服务管理，逐步形成了“先把服务做进去、再把组织建起来、后把作用带出来”的思路。针对调研摸排出的问题，云南建立“需求、责任、任务”三个清单，实行挂图作战、闭环管理，印发《2026年10件暖“新”惠“新”实事》。

顺着这条逻辑，一批探索正在落地。成立互联网、交通运输、网约配送、邮政管理、电商5个省级行业党委。在滴滴出行探索支部建在车队上，在滇约出行推动支部建在线路上，组织顺着群体的流动轨迹生长。帮普洱网约车司机把每年1.2万元保险费协商到8000余元。协调发布《骑手友好社区建设指南》等惠新政策12项，建成1155个“骑手友好社区”，年内将达2300个；推动7600个“云岭先锋新家园”服务阵地提质增效；解决停车难、充电难、维权难等实际问题4780余个。3400名干部结对联系10200名新就业群体人员，带动4万多人到社区报到参与基层治理。组织1.2万名新就业群体人员享受体检优惠。网络主播助农增收专项行动连续开展3年。

一个群体从服务对象到治理力量的通道正在打开。依托省市县乡村1.5万余个公共法律服务平台和1200余名行业观察员，诉求收集办理实现“一诉求一反馈”闭环运转。已有5300多名新就业群体人员担任食品安全监督员、网格员，发挥移动探头作用。

“不能回应基层关切、不能解决实际问题，党建工作就没有抓手；没有乡语口碑的点赞、没有‘跟着党走’的追随，党建成效就是一句空话。”调研总结时，大家达成了共识。

涉浅水者见鱼虾，涉深水者见蛟龙。调研结束，工作人员们伏在案头整理笔记。一张张真实的面孔从笔记本的字里行间浮现，变成调研报告里一行行有温度的文字。

报告画上句号，但“坐进驾驶室里”没有句号。那些在货运场站、骑手站点、直播间里听到的声音，正在转化为政策文件里的条款、工作机制里的流程、服务体系里的坐标。驾驶室的副驾驶上，将坐上更多干部。（记者 王丹）