原标题：云花采后流通“第一公里”跑出加速度

当清晨的第一缕阳光掠过滇池东岸，昆明市晋宁区现代花卉产业园的智能温室里，无数含苞待放的玫瑰已在精准调控的温湿度中悄然苏醒。从离开母本的那一刻起，一场与时间的赛跑便已开始。而科技，正让这场赛跑的“第一公里”发生质的飞跃。

近年来，云南着力解决好花卉采后、流通“第一公里”问题，让卖得高、卖得多、卖得快成为现实。

与时间赛跑的科技密码

云南鲜花产业虽然占据全国鲜切花70%以上的市场份额，但“第一公里”的痛点始终存在。其中，采后处理粗放导致损耗率长期居高不下，“第一公里”多个难题亟待破解。云南花卉产业由此开启一场与时间赛跑的科技较量。

“鲜花是有生命的商品，采后的‘第一公里’处理直接决定其货架寿命和商品价值。以前，呈贡就有不少花农说，高温天气采摘后2小时即蔫，损耗率超30%，好花难卖好价。”在昆明市呈贡区从事花卉交易的花商马金说。

如今，科技正在改写这一困境。“科学配比延花期，全程锁鲜传芬芳。”云南云花联合发展股份有限公司负责人说，这是公司采后处理的核心关键。为让消费者尽可能延长鲜花鉴赏期，云花公司选用荷兰进口可利鲜RVB保鲜液，通过科学配比糖、酸、杀菌剂等核心成分，既为切花补充营养、抑制微生物滋生，又能有效减缓衰老速度，显著延长瓶插期。在操作流程上，花卉采收后立即修剪茎秆基部，浸入专用保鲜液进行预处理。后续预冷、分级、包装等环节，持续保持花材浸泡在保鲜液中，确保营养成分被充分吸收，让鲜花的鲜活状态从田间延续到千家万户。

在曲靖市罗平县板桥镇玉马村，沪滇协作项目精准发力，建成1500立方米智能冷库，将鲜花保鲜期从3天延长至7—10天，极大地降低了鲜切花损耗率，收购价明显提升。不少花农感慨：“以前天热时花蔫得快，卖不上价；现在冷库预冷后运到市场跟刚摘的一样新鲜，价格稳定，收入明显涨了。”

在晋宁花卉产业现代化示范园，中国农业大学与云天化合作共建的科研团队将压差快速预冷技术成功应用于月季等切花。不到一个半小时，鲜花从25摄氏度降至4摄氏度，实现快速预冷的同时，还有效解决了过度失水和降温不均等难题，与传统的冷库预冷相比，效率提高了8倍以上。运用这套自主研发的采后处理技术，鲜花的瓶插期可延长至7到8天。

晋宁国际花卉综合物流中心则是另一个科技赋能的缩影。每天9时，花农们采摘的鲜花会被迅速送往采后处理冷库，在2℃至6℃的低温中“沉睡”，锁住最新鲜的色泽与水分。随后，分拣、捆扎、打包、装箱，动作娴熟的工人与自动化设备默契配合，花卉智能分拣流水线高效运转。

运输实现智能化升级

为了抢抓黄金保鲜期，在这条千亿级产业链中，除了采后环节，物流环节同样重要。数据显示，仅“第一公里”的物流损耗每年造成的直接经济损失就高达数亿元。业内人士坦言，相对于已形成成熟体系的航空、高铁干线运输，基础设施薄弱、标准化缺失的田间“第一公里”已成为制约云花提质增效的最大短板。为了抢抓黄金保鲜期，各地各企业出奇招。

去年，昆明市晋宁区云南爱必达园艺科技有限公司中和铺基地推广使用自动化无人运输车，实现花田到采后处理中心的全程无人化转运。这些无人运输车不仅提升作业效率，还可全天候作业，有效避免雨水浸湿导致的品质下降，同时显著减少运输过程中鲜切花的碰擦，保障鲜切花的新鲜度与完好率，切实解决了田间运输的问题。

眼下，云南鲜花出村的“第一公里”正在被重新定义。从路网到低空网络，从原始的塑料布包裹到移动式冷库进村，一场围绕鲜花出村“最初一公里”的物流革命，正在云岭大地上演。

随着冷链运输的不断完善，云花不断扩大市场影响力。云花公司着力打造“仓储预冷+恒温运输+智能监控”全链路冷链体系。花卉经采后处理、分级包装、预冷等工序后进入运输环节，公司选用配备智能温控系统的冷藏车辆，车厢内安装实时监测装置，全程保持2-8℃恒温，同时通过减震包装、分层摆放，避免花卉挤压损伤。

在斗南花卉交易市场，科技的力量正向交易端延伸。今年1月，“花卉交易中心智能分拣装置及物流一体化关键技术创新及应用项目”正式启动。旨在通过识别算法－智能调度－整机集成三阶段路径，实现斗南花卉从经验分拣向数智分拣的转型升级。

如今，云南鲜花正在科技的护航下，跑出“第一公里”的加速度。而这，正是美丽产业迈向幸福产业最坚实的步伐。

云南日报-云新闻记者：王淑娟

编辑：丁星亦

审核：张晓橙（王淑娟）