大瑞铁路高黎贡山隧道建设持续推进

国庆期间，2000余名建设者坚守大瑞铁路高黎贡山隧道施工现场，持续推进这一控制性工程的建设。

高黎贡山隧道地处欧亚板块与印度板块碰撞缝合带，穿越17套地层、19条活动断裂带，存在高地热、高地应力、围岩大变形等风险，施工难度在国内隧道工程中较为罕见。在1号竖井施工现场，井下3个作业面24小时运转，日均转运渣土900余立方米，500余名作业人员在地下765米深处轮班施工。

项目质量总监刘亚飞已在工程一线工作11年，带领技术团队应对各类地质难题。“工程建设中可能遇到的地质问题，在这里基本都碰到了。”刘亚飞介绍，隧道施工穿越不同地层，每推进一米都需要技术和经验。项目调度指挥中心设置三套通讯预警系统，实现井上井下实时联络，保障施工安全。

据1号竖井工区工委主任邓勇俊介绍，工区500多名建设者中35岁以下青年占三分之一以上，多数青年技术员坚守在关键岗位。

大瑞铁路是中缅国际通道的重要组成部分，对完善滇西交通网络、促进区域发展和对外开放具有重要作用。目前工程建设正按计划推进，建成后将改善滇西地区交通条件。（记者　杨艳鹏　通讯员　李开平　熊大孝）